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Küppen-Heft der Annalen der Hydrographie usw. 1926.
trifft aber bald auf die hinter der Lücke liegende Insel Föhr, wo sich nun die
Reibungsunterschiede beim Übertritt der Luftströmung von Wasser auf Land
yeltend machen. Der so entstehende Reibungsaufwind gibt bei geeigneten Tem-
peratur- und Feuch-
tigkeitsverhältnissen
zu Wolkenbildung
Veranlassung (Fig. 4
u. 5), Im September
1921 hatte ich unter
Herrn Raabs Füh-
rung Gelegenheit, die
Reibungswolke über
Föhr auf einer leich-
ten LVG-C VI-Ma-
schine zu durchflie-
gen; im Gegensatz
zur sonstigen Tuar-
bulenz in Haufen-
wolken zeigte sich
in dieser stehenden
Hinderniswolke,
trotz der leichten
Maschine, keinerlei
Unruhe, ein Zeichen,
daß sie in geord-
netem Stromlinien-
flusse durchströmt
wurde.
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Wolkenbildung über den Nordfriesischen Inseln bei westlichen Winden.
Fig. 5.
A Hangwind
und thermischer Aufwiad.
Reibungsaufwind.
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Aufwind und Wolkenbildung an den Nordfriesischen Inseln.
Die Flugerfahrungen im nordwestlichen Deutschland haben gezeigt, daß für
die Gestaltung der Witterung in hohem Maße örtliche Verhältnisse maßgebend
sind, Höhenunterschiede, die in Gebirgsgegenden nahezu bedeutungslos sind,
können bereits erhebliche Wetterverschlechterung bedingen, können entscheidend
sein, ob die Gegend in Nebel gehüllt ist oder nicht.
In erster Linie sind es Änderungen des räumlichen Strömungsfeldes, die die
Gestaltung des örtlichen Wetters so bedeutungsvoll beeinflussen, Änderungen in
den Reibungsverhältnissen und Änderungen des Bodenprofils bedingen im wesent-
lichen die Änderungen des Stromlinienverlaufs in den bodennahen Schichten. Je
nach dem Turbulenzzustande und dem vertikalen Temperaturgefälle wird der
Strömungsverlauf in den oberen Luftschichten mit dem Stromlinienverlauf unten
anger oder lockerer gekoppelt, so daß die Einflüsse von Bodenreibung und Boden-
profil sich bis zu größeren Höhen auswirken und auf diese Weise vielfach ent-
scheidend den örtlichen Witterungsverlauf beeinflussen können.
