Petersen, P.: Die Eisverhältnisse an den deutschen Küsten usw. während des Winters 1925/26. 301
haven (Innenjade und Hafeneinfahrten) und Wangeroog (Watten) an je 6 Tagen;
in Tönning, Bremen und vor Schillighörn an je 7 Tagen; bei Cuxhaven (Elb-
gebiet und Hafeneinfahrten), bei Wangeroog (Harle) und Norderney (Seegat) an
je 8 Tagen; bei Norderney (Watten) an 9 Tagen; bei Brake an 13 Tagen; bei
Husum, Belumerschanze, Brunshausen und Bremerhaven an je 15 Tagen; in
Nesserland (Hafen) an 16 und Nesserland (Emsgebiet) an 17; bei Altona an 21
und im Elbgebiet vor Brunsbüttelkoog an 24 Tagen; bei Brunsbüttelkoog (Ein-
fahrt), im Elbgebiet vor Glückstadt, bei Hamburg (Landungsbrücken) und bei
Harburg an je 25 Tagen; im Januar bei Amrum (Schmaltief und Vortrapptief),
bei Neuwerk (Elbgebiet bis Cuxhaven), bei Wangeroog (Außenjade), vor Sechillig-
hörn und bei Norderney (Watten) an je 2 Tagen; bei Rotersand (Wesermündung
und Alte Jade) und bei Borkum (Westerems) an je 4, bei Brunsbüttelkoog (Ein-
fahrt), im Elbgebiet vor Brunshausen und bei Wilhelmshaven (Hafeneinfahrt und
Innenjade) an je 5 Tagen; bei Cuxhaven (Einfahrten), im Elbgebiet vor Bruns-
büttelkoog, bei Hoher Weg, bei Bremen und bei Wangeroog (Harle) an je 6 Tagen; im
Elbgebiet vor Cuxhaven, Glückstadt und Harburg an je7 Tagen; bei Bremerhaven
und Norderney (Seegat) an je 9, bei Husum an 10, bei Tönning, Brake und Nesserland
(Hafen) an je 11 Tagen; im Emsgebiet vor Nesserland an 12, bei Belumerschanze
und Hamburg (Landungsbrücken) an je 13 Tagen; im Februar bei Brunsbüttelkoog
(Elbgebiet) an 1, bei Tönning und Brunsbüttelkoog (Einfahrt) an je 2 Tagen.
Die Zahl der Tage mit Eis und Schluß der Segelschiffahrt betrug:
Im Dezember bei Brunsbüttelkoog (Elbgebiet und Einfahrt), bei Harburg
und Norderney (Watten) je 1 Tag; bei Bremerhaven 3, bei Brake und Nesser-
land (Emsgebiet) 4, bei Wilhelmshaven (Innenjade und Hafeneinfahrt), bei Wanger-
oog (Watten) und Nesserland (Hafen) je 5 Tage; im Elbgebiet vor Altona 6, bei
Husum und Brunshausen je 12, bei Belumerschanze 13 und bei Tönning 23 Tage;
im Januar bei Belumerschanze und Brake je 1 Tag; bei Schillighörn und Nor-
derney (Seegat) je 2, bei Husum, Glückstadt und Nesserland (Emsgebiet und
Hafen) je 3, bei Wyk a, Föhr und Harburg je 4, bei Tönning 5, im Elbgebiet
vor Brunsbüttelkoog, bei Wilhelmshaven (Innenjade und Hafeneinfahrt) und
Wangeroog (Watten) je 6 Tage; in der Einfahrt bei Brunsbüttelkoog und im
Elbgebiet vor Brunshausen je 9, bei Norderney (Watten) 11 und bei Altona 13 Tage.
Schluß der Segel- und Dampfschiffahrt wegen Eis fand nur an einer
einzigen Station, in Husum, am 20. und 21. Dezember 1925 statt.
Die größte, der Deutschen Seewarte gemeldete Stärke des Eises war bei Husum 30,
im Kaiser-Wilhelm-Kanal 6, bei Belumerschanze 15, bei Brake 25 und bei Nesser-
land 15 cm, Diese Angaben über die Dicke des Eises dürften wohl kaum als die
größten KEisstärken zu betrachten sein, die in den verschiedenen Fahrwassern
vorgekommen sind, Es wird immer vorkommen, daß durch den Einfluß von Wind
und Strom und die dadurch verursachten Stauungen die Eisschollen sich in mehr
oder weniger häufigen Lagen aufeinanderschieben oder sich aufrecht nebenein-
anderstellen, zusammenfrieren, und 80 eine bedeutende Dicke erreichen können,
Solche Eismassen bilden für die Schiffahrt dann oft schwere und unüberwindliche
Hindernisse, Die in Tabelle II gegebenen Zahlenwerte zur Bezeichnung der an
den einzelnen Stationen beobachteten Eisverhältnisse an der Deutschen Nordsee-
küste übersteigen den Durchschnittswert, Hierbei tritt die bisher beobachtete
geringere Anzahl der Tage mit Eis an den an der Weser gelegenen Stationen
gegenüber den an der Elbe gelegenen Stationen auch im vergangenen Winter
hervor, ferner auch das nach vieljährigen Beobachtungen häufigere Vorkommen
von Eis auf der Ems als auf der Weser, Verhältnismäßig häufig wurde bei
Wangeroog und Norderney Eis gemeldet, im großen und ganzen aber war im
vergangenen Winter keine so übergroße Behinderung der Schiffahrt durch Eis
in den Häfen der Nordseeküste beobachtet worden.
Die Eisverhältnisse an der Ostseeküste,
Die im vergangenen Winter in den Gewässern der Ostsee beobachteten Eis-
und Schiffahrtsverhältnisse sind in der gleichen Weise zusammengestellt, wie in
Tabelle IX und aus den Angaben der Tabelle HIT ersichtlich.
Ann. d, Hydr, usw, 1926, Heft YIIL
