Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1929. 
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Die Öffentlichen Aushangstellen der Wetterkarten wurden in Stettin um 3 
von 6 auf 9 erhöht. 
Der übrige Beobachtungs- und Wetternachrichtendienst hat gegenüber dem 
Vorjahre keine wesentlichen Änderungen erfahren. 
Im Februar fand ein größerer Lehrgang über Wetterkunde und Klima, an 
dem sich drei Meteorologen der Dienststelle als Dozenten beteiligten, vor 80 
Lehrern und Studienräten aus der Provinz Pommern statt. Die Organisation 
lag in den Händen der Staatlichen Hauptstelle für naturwissenschaftlichen Unter 
richt, Berlin, und des Wetterdienststellenleiters, von dem auch in den Landwirt 
schaftlichen Vereinen in Stettin, Pyritz und Stargard aufklärende und belehrende 
Vorträge über Wetterdienst gehalten wurden. 
4. Flugwetterdienst. 
Die Beratung der außerplanmäßigen Winterflüge vom Flughafen Stettin aus 
geschah durch die Meteorologen der Deutschen Seewarte und des Öffentlichen 
Wetterdienstes, da beide Meteorologen der Flugwetterwarte abkommandiert waren, 
Dr. Troll nach Hamburg und Dr. Bell nach Hannover. Von den Winterflügen waren 
die Eiserkundungs- und Hilfsflüge für die eingefrorenen Schiffe in der Ostsee die 
wichtigsten; an einem der Flüge über Arkona hinaus nahm Dr. Perlewitz teil. 
Ende Februar kam Dr. Bell nach Stettin zurück, während Dr. Troll Ende April 
nach Hamburg versetzt wurde. Zur Flugberatung und Anstellung der Boden- 
und Höhenbeobachtungen mußte daher auch im Sommer das Personal der 
Öffentlichen Wetterdienststelle und der Deutschen Seewarte mit einspringen. 
Pilotaufstiege 1929, 
Monat 
Gesamt 
zahl 
Anzahl 
über 
2000 m 
Größte 
Höhe 
m 
Mittlere 
Höhe 
m 
Monat 
Gesamt 
zahl 
Anzahl 
über 
2000 m 
Größte 
Höhe 
m 
Mittlere 
Höhe 
m 
Juli ... 
80 
43 
10 000 
2415 
Februar .... 
2 
2 
2900 
2750 
August .... 
87 
40 
4 200 
1812 
März 
6 
— 
1600 
850 
September.. 
53 
35 
17 200 
3754 
April 
22 
7 
8400 
2186 
Oktober.... 
44 
18 
5 000 
1870 
Mai 
40 
15 
3100 
1562 
November.. 
22 
12 
5 000 
1868 
Juni 
70 
25 
7000 
1817 
Dezember .. 
20 
7 
2 800 
1460 
Beraten wurden täglich im Sommerluftverkehr folgende Linien: 
1. 
Stettin 
— Kalmar ....... 
vom 
21. 
Juni 
bis 
3!. 
August. 
2. 
Kalmar 
—Stettin 
>> 
21. 
)? 
2. 
September 
3. 
Stettin 
—Hiddensee . . . . . 
>> 
29. 
11 
11 
31. 
August. 
4. 
Hiddensee 
—Stettin 
11 
29. 
11 
31. 
5. 
Stettin 
—Danzig 
11 
21. 
Mai 
11 
31. 
>» 
6. 
Stettin 
—Breslau 
>> 
21. 
11 
31. 
7. 
Stettin 
—Berlin 
11 
21. 
11 
11 
31. 
8. 
Stettin 
—Berlin, Strecke 138 
11 
29. 
Juni 
31. 
9. 
Stettin 
—Kottbus 
11 
22. 
Juli 
11 
22. 
Oktober. 
Auch das Kleinluftschiff DPN 29 „Trumpf“ wurde auf seinem Flug von Stolp 
nach Stettin und von Stettin nach Berlin beraten. 
Im Frühjahr wurden die meisten Flugwettermeldestellen und Postämter 
des Bezirkes besucht. (Dr. Perlewitz, Dr. Bell, Dr. Fuhr). 
Um die der Flugwetterwarte zufallende Sicherung der Seestrecken zu fördern, 
wurde in Arkona im Einvernehmen mit der Marineleitung Anfang August eine 
Normalbeobachtungsstation mit Wind- und Böenschreiber Steffens-Hedde ein 
gerichtet. Ferner wurde auf dem zum Bereich der Flugwetterwarte Stettin ge 
hörenden Flughafen Stolp zur Sicherung des Luftverkehrs nach Osten im Dezember 
ein gleicher Windschreiber wie in Arkona von Dr. Bell aufgestellt. Ende des 
Jahres kam schließlich ein dritter Böenschreiber, System „Fuess“, auf dem Flug 
hafen Stettin zur Aufstellung. 
Während mehrerer Monate waren wieder Beamte der Stettiner Luftpolizei, 
im ganzen 11, zum Wetterkursus zur Flugwetterwarte kommandiert. Im No 
vember begann ein allgemeiner Wetterlehrgang bei der Luftpolizei Stettin.