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Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1928. 
b) Besondere Beanspruchung der Abteilung. 
Auch im Jahre 1928 litt die Abteilung unter einem empfindlichen Personal 
mangel, der die Abteilung zwang, ihre Tätigkeit in der Hauptsache auf die Er 
ledigung der dringlichen laufenden Aufgaben zu beschränken. — Die Unterrichts 
kurse für fahrende Kapitäne und Schiffsoffiziere wurden wie in früheren Jahren 
abgehalten. Die große Kompaßprüfung bestanden die Schiffsoffiziere der 
Deutschen Ostafrika-Linie Lorenz, Grimsehl und Stemmler sowie die Seefahrt 
lehrer Nissen-Lübeck und Hammerström-Hernösand (Schweden). 14 fahrende 
Kapitäne und Schiffsoffiziere wurden im Gebrauch des Funkpeilers unterwiesen. — 
Der Aufenthalt des amerikanischen Forschungsschiffes „Carnegie“ im Hamburger 
Hafen (23. Juni bis 7. Juli) gab Anlaß zu einem sowohl für den Kommandanten 
und seinen Stab als auch für die Deutsche Seewarte wertvollen Meinungs 
austausch. Der Sachbearbeiter der Abteilung, Reg.-Rat Dr. Burath, beteiligte sich 
nach Möglichkeit an den geplanten Anschlußmessungen. Seitdem wird das auf den 
einzelnen Abschnitten der gegenwärtigen 7. Weltreise des Schiffes gesammelte 
Beobachtungsmaterial vom Carnegie-Institut auszugsweise sofort unmittelbar der 
Deutschen Seewarte übermittelt, sodaß dieses Material ohne Verzögerung für 
die laufenden Kartenarbeiten verwertet werden kann. — Die Abteilung war be 
auftragt mit der Organisation des seit 1927 auf der Deutschen Seewarte all 
jährlich abgehaltenen Informationskursus für Seefahrtlehrer und war federführend 
für die Übernahme des Zeitsignaldienstes durch die Hauptagenturen der Deutschen 
Seewarte. — Der Abteilungsvorstand war bei Seeamtsverhandlungen wiederholt 
als Beisitzer und vor Gericht als nautischer Sachverständiger tätig und be 
teiligte sich regelmäßig an den Facharbeiten der nautischen Berufsorganisationen 
und verschiedener nautischer Arbeitsausschüsse. 
c) Schiffslaternen. 
Nach Beendigung der Versuche mit verschiedenartigen Linsen, Glühlampen 
und farbigen Vorsteckgläsern wurde der Entwurf einer neuen Prüfungsordnung 
für Schiffspositionslaternen vorbereitet. 
d) Kompaßwesen. 
Bei Aufstellung magnetischer Kompasse auf Handelsschiffs-Neubauten sowie 
bei beobachteten Kompaßstörungen und anderen besonderen Kompaßangelegen 
heiten wurde der sachverständige Rat der Abteilung wiederholt in Anspruch ge 
nommen. Die vorjährigen Untersuchungen wurden, soweit es die laufenden Ar 
beiten gestatteten, fortgesetzt. 
e) Modell- und Instrumentensammlung. 
Für die Instrumentensammlung wurden beschafft: 64 Marinethermometer, 
2 Paulin-Barometer, 1 Stoppuhr, 1 Reißzeug, 2 Kartenzirkel, 1 Spiegelstellungs 
apparat für Sextantenprüfungen, 1 Positionslaterne besonderer Konstruktion für 
Versuchszwecke, 1 Gleitwiderstand für die Prüfung elektrisch beleuchteter La 
ternen. Den Nebenstellen wurden überwiesen: 1 Bogenlampe für Sextanten 
prüfungen, 1 Gleitwiderstand, 1 vollständiger Kompaßprüfungstisch. Der Rest 
der verfügbaren Mittel wurde für Reparatur vorhandener Einrichtungen und 
des Prüfungsinstrumentarismus verwandt. 
f) Hauptagenturen, Agenturen und Prüfungsstellen. 
Die alljährliche Besichtigung der Hauptagenturen, Agenturen und Prüfungs- 
stelleh durch den Abteilungsvorstand mußte auch im Jahre 1928 aus Sparsam 
keitsgründen unterbleiben. Das Prüfungsinstrumentarium dieser Stellen wurde 
nach Bedarf repariert und im Rahmen der vorhandenen Mittel ergänzt. — Im 
Laufe des Jahres übernahm an Stelle des nach Bremen berufenen Direktors der 
Seefahrtschule zu Lübeck, Herrn Preuss, Herr Seefahrtschuldirektor Krause die 
Geschäfte der Agentur der Deutschen Seewarte zu Lübeck. An Stelle des ver- 
storbenenen Agenturvorstehers, des Herrn Hafenmeisters Kapitän Kückens, wurde 
bis auf weiteres Herr Dr. Harry Meyer mit der Wahrnehmung der Agentur 
geschäfte zu Nordenham beauftragt.