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Hiezu kommt noch die Untersuchung vou 4 Ablenkuugs-Apparaten zur Prüfung des magnetischen 
Momentes der Kompass-Rosen, so dass im Ganzen 458 astronomische und nautische Instrumente der Prüfung 
unterworfen wurden, gegen 370 im Vorjahre. 
Auch in diesem Jahre musste eine kleine Anzahl von Sextanten als gänzlich oder vorläufig unbrauchbar 
zurückgewiesen werden (vergleiche Jahres-Bericht 1885, Seite 38 u. ff.), während 10 Instrumente wegen 
anhaltend ungünstigen Wetters ungeprüft ihren Besitzern wieder übergeben werden mussten. Die Prüfung 
nautisch-magnetischer Instrumente hat demnach gegen das Vorjahr eine nicht unerhebliche Steigerung 
erfahren. 
Für die Zwecke der Zentralstelle wurden einige Reflexions-Instrumente erworben, während die Haupt 
agenturen Bremerhaven, Neufahrwasser und Swinemünde mit einer Anzahl Instrumente und Apparate 
zum Untersuchen der Kompasse und für Deviations-Bestimmungen neu ausgestattet wurden; die Prüfung 
und Adjustirung dieser Instrumente geschah durch die Abtheilung II. Es sind dies: 1 Sextant und 
1 Oktant von G. Hechelmann in Hamburg, 3 Apparat-Sätze zur Prüfung von Kompassen (je 1 Ab 
lenkungs-Apparat, 1 Kompass-Stativ und 1 Arretir-ßeobachtungs-Uhr), wozu noch 1 einzelner Ablenkungs- 
Apparat kommt. Die letzteren Instrumente und Apparate wurden gleichfalls von G. Hechel manu-Ham 
burg geliefert. Eine vorzügliche Beobachtungs-Uhr mit Arretir-Vorrichtung wurde aus Glashütte (Sachsen) 
bezogen, und zwar durch die Vermittelung von Herrn 0. Eick in Hamburg, der auch die Adjustirung und 
Reglage ausführte. 
3. Die Anwendung der Lehre vom Magnetismus in Mer Navigation. 
a. Untersuchung von eisernen Schiffen in Bezug auf ihre Deviations-Verhältnisse. 
Nach Anlage I wurden im Jahre 1886 73 Schiffe in Bezug auf die Deviations-Verhältnisse ihrer Kompasse 
untersucht, und zwar; 
1. In Hamburg 29 Dampfer und 3 Segelschiffe, 
2. 
55 
Flensburg 
6 
55 
55 
2 
55 
3. 
55 
Kiel 
— 
55 
55 
1 
y> 
4. 
55 
Neufahrwasser 
22 
55 
55 
— 
35 
5. 
55 
Bremerhaven 
— 
53 
55 
1 
55 
6. 
55 
Swinemünde 
5 
55 
55 
— 
55 
7. 
55 
Rostock 
2 
55 
55' 
2 
55 
Im Ganzen sind also 2 Schiffe weniger als im Vorjahre untersucht worden. Ueber die Ursachen der 
Verminderung der Inanspruchnahme der Seewarte für Deviations-Bestimmungen wurde schon in früheren 
Jahres-Berichten, auf welche hiermit hingewiesen werden mag, berichtet. Namentlich dürfte in Hamburg noch 
eine weitere Verminderung in den nächsten Jahren zu Tage treten, da das Verständnis für die Deviations 
lehre sich unter den Schiffsiührern immer mehr ausbreitet und dieselben, falls es sich nicht um Neu-Auf 
stellung (also um Fundamental-Bestimmungen) und Kompensation eines Regel-Kompasses handelt, vielfach 
in der Lage sich befinden, ihre Kompasse selbst zu reguliren. Es genügt in der That in den meisten Fällen, 
dass ein Beamter der Abtheilung an Bord sich begiebt, die nöthigen Rathschläge ertheilt und die ent 
sprechenden Anordnungen trifft. Besuche dieser Art an Bord der Schiffe wurden im Berichts-Jahre 10 
gemacht. Im Uebrigen verweisen wir bezüglich dieses wichtigen Gegenstandes auf die diesbezüglichen Aus 
führungen früherer Jahres-Berichte und insonderheit auf den Jahres-Bericht 1885, Seite 40. 
h. Das regelmässige Führen der Deviations-Journale und deren Diskussion. Es 
wurden im Berichts-Jahre 112 Deviations - Journale ausgegeben und 82 zurückgeliefert, und zwar von 
Dampfern 56, von Segelschiffen 27. 
Die Schiffe, auf welchen das Deviations-Journal geführt wurde, vertheilen sich, wie folgt: 
1) Dampfer: 
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft. 23 Deviations-Journale, 
Norddeutscher Lloyd 10 „ „ 
Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrt-Gesellschaft 19 „ „ 
Kosmos-Linie 13 „ „ 
Frachtdampfer verschiedener Hamburger u. Bremer Firmen 24 „ „ 
zusammen 89 Deviations-Journale.