Das vierundsechzigste Jahr der Deutschen Seewarte, 1938. 
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3. Internationale Wetterkarte der Xordhalbkugcl. 
Die Bearbeitung der nordhemispärischen Wetterkarten des zweiten Inter 
nationalen Polarjahres 1932/33 wurde fortgesetzt. Es gingen auch in diesem 
Jahre hierfür noch einige Nachträge von Beobachtungen ein. Doch mußte zu 
sätzlich von ausländischen Wetterberichtstabellen Gebrauch gemacht werden. 
Die Wetterkarten der Monate November 1932, Dezember 1932, Januar und 
Februar 1933 wurden ganz, die Wetterkarten vom März und April 1933 zum 
größten Teile (Durchsicht und Eintragung der Beobachtungen) fertiggestellt. 
Die Karten der vier Monate November 1932 bis Februar 1933 wurden in Druck 
gegeben und bilden die 3. und 4. Teillieferung des Werkes; die 4. Teillieferung 
konnte wegen technischer Schwierigkeiten 1938 nicht mehr zur Ausgabe ge 
langen. Sie erscheint im Jahre 1939, in dem drei weitere Teillieferungen das 
Kartenwerk dann vervollständigen werden. 
Zwecks Werbung neuer Besteller wurde eine größere Auflage von 
Prospekten (mit farbigem Wetterkartenausschnitt und dreisprachigem Text) 
gedruckt und größtenteils als Beilage zu deutschen und ausländischen Zeit 
schriften zur Verteilung gebracht. Die Anzahl der kostenpflichtig bestellten 
Exemplare erfuhr eine leichte Erhöhung und beträgt jetzt 160, die sich wie 
folgt verteilen: 
Ägypten (1), Algerien (2), Australien (1), Belgien (1), Bermuda (1), Böhmen- 
Mähren (1), Britisch-Indien (6), Bulgarien (1), China (2), Dänemark (1), Deutsch 
land (33), England (11), Estland (1), Finnland (3), Frankreich (4), Franz.-West- 
afrika (1), Griechenland (1), Holland (2), Indochina (1), Italien (2), Japan (1), 
Jugoslawien (2), Kanada (2), Lettland (1), Marokko (1), Mexiko (1), Neu-Seeland 
(1), Norwegen (3), Philippinen (1), Polen (2), Portugal mit Azoren (4), Portug.- 
Ostafrika (1), Rumänien (1), Samoa (1), Schweden (4), Schweiz (1), Spanien (1), 
Südafrik. Union (1), Ungarn (1), U. S. S. R. (26), Vereinigte Staaten von 
Amerika (19). 
4. Flug- uud Höhenwetterdienst für See und Übersee. 
a) Allgemeines. 
Die stärkere Berücksichtigung der Belange der Ozeanluftfahrt in der 
Intern. Met. Organisation erforderte die Beteiligung des Gruppenleiters an 
verschiedenen Tagungen in Kopenhagen, Haag und De Eilt, zu deren Vor 
bereitung zahlreiche Denkschriften auszuarbeiten waren. 
b) Maritime Aerologie. 
Im Berichtsjahr waren 10 Höhenwindmeßstellen auf deutschen Handels 
schiffen eingesetzt. Am Jahresende befanden sich 3 Meßstellen („Deutschland“, 
„Hansa“, „New York“) auf der Nordatlantikfahrt, 2 („Caribia“, „Patria“) auf 
der Golf- und Westindienfahrt, 3 („Cap Arcona“, „Cap Norte“, „General 
Osorio“) auf der Südamerikafahrt und 1 Meßstelle („Windhuk“) auf der Süd 
afrikafahrt. Der Einsatz dieser letzten Meßstelle wie der für 1939 geplante 
und schon in Vorbereitung befindliche Einsatz einer weiteren Meßstelle auf 
D. „Pretoria“ dienen der verstärkten meteorologischen Sicherung der Ozean 
flüge nach Westafrika und Südamerika. Die 10. Meßstelle, die sich vom Jahres 
anfang bis April auf dem Walfangmutterschiff „Walter Rau‘,‘ befand, wurde im 
Oktober auf das Walfangmutterschiff „Unitas“ verlegt. 
Dank der tatkräftigen, freiwilligen Mitarbeit der Schiffsofflziere wurden 
im Berichtsjahr 8 31 brauchbare Höhenwindmessungen, davon 16 über 20 km 
Höhe, eingebracht, von denen 72 v. H. drahtlos übermittelt wurden. Auf „Walter