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Ende eine 2,4m hoch trockenfallende Klippe sich befindet, welche SWzS von 
der 4! Kblg entfernten Insel South Kerr peilt. Ungefähr 4 Kblg in Süd von 
der Spitze Tan liegt die 14m hohe Insel Douglas, und zwischen beiden ist ein 
tiefes reines Fahrwasser; 9 Kblg in NO von der Insel Douglas liegt die 4,6m 
hohe . No-pass - Klippe, und zwischen ihr und dem Festlande ist ein tiefes 
Fahrwasser, welches gewöhnlich von den Dampfern bei starken NE-Winden 
benutzt wird. 
Ungefähr 7 Kblg in SO von dem Gipfel.der Insel South Kerr ist eine 
kleine 5,5m- Stelle, welche steil abfällt. Hält man. den Gipfel der Insel Chim 
in Linie mit der Mitte der Insel Douglas, in ONO, so bleibt man von allen 
Untiefen, zwischen den Inseln Kerr und Douglas; frei. Die letztere Insel kann 
an beiden Seiten in einem Abstand von !/4 Sm passirt werden. 
Die Klippe Volga, auf welcher der Postdampfer „Volga“ im Jahre 
1873 gestossen hatte, liegt 7 Kblg in SzW!/sW von der Insel Douglas entfernt 
und befindet sich 1,2m unter der Meeresfläche. Die Klippe besteht aus Korallen, 
fällt an ihrer West- und Südseite steil ab und bildet in ostnordöstlicher Richtung 
eine beinahe 2 Kblg lange Bank mit 5,5m Wasser. Von dieser Klippe peilt 
der nördliche Theil der Insel WAite in Linie mit dem Nordende der Insel Kast 
Passage und das Südende des Kerr - Inselriffes in Linie mit der Südspitze der 
Insel Rugged, 5. 
Ankerplatz. Obgleich östlich des Insel Kerr die Wassertiefen unregel- 
mässig sind, so findet man doch während des NE-Monsuns, auf 11m Wasser, 
Schlammgrund, einen guten Ankerplatz, wenn die 4 Kblg entfernte Insel Punchard 
in Linie mit dem Fort, in NWzN, peilt. N 
Das Fahrwasser Hungwha Channel, welches nördlich der Zigtheen- 
Yits vorbeiführt, wird an seiner nördlichen Seite von den Inseln und Riffen 
bei der Spitze Vangan, sowie von den Inseln Sand, Sentry und Reef begrenzt. 
Das Fahrwasser, welches sich nordwärts, zwischen der Spitze Vangan und der 
Sand-Insel, abzweigt, bildet die südliche Einfahrt in die Hai-tan-Strasse. 8 
‚Die Insel Sentry erscheint in der Peilung West als zwei kleine Inseln 
and 4 Sm in NNO von der Insel Double- Yit liegt die Sand-Insel, mit hellweissem 
sandigem Strand und einigen vereinzelten Hügeln. . 
Die Klippe Sedan ist nur von geringer Ausdehnung, liegt 2,4 m unter 
der Meeresfläche und ist von 20 bis 24m Wasser umgeben. Von der flachsten 
Stelle dieser Klippe peilt der Gipfel der Insel Red-Yit gerade nördlich frei 
von dem Nordende der Insel Dowble-Yıt in W!/aN, und der Gipfel der Insel 
Chim in Linie mit dem östlichen Ende des 3 Kblg westlich der Insel Bent be- 
Endlichen Riffes in NzW'!/W. ; 
Segelanweisung. Um von Osten in das Fahrwasser Hungwha Channel ein- 
zusteuern; muss man zunächst die Klippen Comet und Sedan zu vermeiden suchen; 
die erstere liegt ungefähr 2 Sm in SOzO von der Insel Sentry. Dann steuere 
man zwischen den Inseln Dowble-Yit und Sentry hindurch und halte sich süd- 
lich der Sand-Insel und der kleinen Felsinseln bei der Spitze Vangan. Unter 
keinen Umständen darf ein Schiff zwischen den Inseln Sand, Sentry und Reef 
und den Chim-Inseln hindurchgehen, da diese Gegend nicht genügend untersucht 
und vermessen ist, und die Riffe und Klippen, welche östlich und südlich der 
Reef - Insel liegen, zu vermeiden sind, Einige derselben sind genau vermessen 
worden, wie z. B. die Klippe Comet, welche 2,7m unter der Meeresfläche, 
1% Sm in SzW%/W von dem Gipfel der Reef-Insel entfernt liegt; die Klippe 
Breaker, welche bei %4 Ebbe trocken fällt und von flachem Wasser umgeben 
ist, liegt 1’/4 Sm in Süd von der Reef-Insel; die Klippe Sedan ist die äusserste 
bekannte Untiefe, Alle diese Klippen sind, wenn sie vom Wasser bedeckt 
sind, an der Stromkabbelung und dem entfärbten Wasser zu erkennen, 
. Die Reef-Insel ist von Untiefen umgeben, so ‚dass man wenigstens 
1% Sm weit von ihr, auf 20m Wassertiefe, abbleiben muss, Die Chim-Klippe, 
auch Chim-Bank genannt, muss an der Ostseite in einem Abstand von 3 Kblg, 
auf 25,6m Wassertiefe, passirt werden. ; 
Der Min-Fluss. Das Fahrwasser Kinpai- (Kimpa-) Pass.) Nach 
einem Bericht des Sub-Lieutenant G. L. K; Harman von I. Br. M. S. „Mosquito“, 
) S. „China Sea Directory“, Vol. 3, pag. 271 und 272.