355
achte dann darauf, die 4,3m (14 Fuß) -Untiefe in N 82° 0, 8 Kblg von der
Spitze Paoushan, zu vermeiden; alsdann kann man Bush-I. in einer Entfernung
von 6 Kblg an ihrer Westseite umsteuern; sobald das West-Ende von Bush-I.
io Linie mit der Paoushan-Pagode. sich befindet, führt der Kurs S83°O
gerade auf die Spitze Drinkwater zu. Man mufs sich hüten, längs der Nord-
küste von Bush-I, zu segeln, weil 15 Sm nördlich von dem West-Ende der Insel
eine Bank sich befindet, auf welcher nur 2,1m Wassertiefe ist. ;
Sobald die deutlich erkennbare Baumgruppe auf Middie-I., — welche
Insel auf den Karten bisher nicht verzeichnet ist und N 47'/A4° W, 6'4 Sm von
der Mitte von Block House-I. liegt — in S53° W peilt, kann der Kurs läugs
der Küste nach S 67° O0 gesetzt werden, bis die Bake auf der Spitze Drinkwater
Nord peilt. Von hier führt der Kurs nach der Fairway-Tonne, S80°O und
dann 573° O direkt bis zur Barre. Sobald Shaweishan-I. N 62° O peilt, kann
die Barre westlich von ihr in 4,6m bei Niedrigwasser Springzeit passırt werden;
wenn man südlich von der Insel in dem letztgenannten Kurse (S 73° O0) passirt,
kann man 0,3m (1 engl. Fufs) mehr Wassertiefe erhalten.
Gezeiten. Bei der Navigirung zwischen der Spitze Drinkwater und
Shaweishan-I. ist grofse Vorsicht geboten, da die Gezeiten hier kreisförmig und
stark laufen. Während der ersten Stunde der Fluth setzt der Strom nach Süd
und wendet sich nachher durch West nach Nord; der Ebbestrom setzt während
der ersten Stunde nach Nord und dreht durch Ost nach Süd. Die gröfste
Stärke besitzt der Gezeitenstrom im Allgemeinen in der dritten Stunde der
Ebbe und in der vierten der Fluth, nämlich 3—4 Sm zur Springzeit, ausnahms-
weise sogar 5,5 Sm. Westlich von Howse-I. im Süd-Kanal und von der Spitze
Drinkwater im Nord- oder Shaweishan-Kanal wird der Einflufs dieser im Kreise
herumlaufenden Gezeiten nicht verspürt.
Beschreibung von Lecky’s Retreat und Latitude Cove im Sarmiento-
Kanal. Westküste von Patagonien.
(Mit zwei Skizzen auf einer Tafel.) .
Die chilenische Korvette „Chacabuco“, Freg.-Kapt. Don Oscar Viel,
hat im Januar und Februar 1879 in den Fahrwassern an der Westküste von
Patagonien, vom Smyth-Kanal bis zum Golf von Pernas, mehrere Buchten .und
Häfen untersucht und einige derselben vermessen und aufgenommen, Diese
Arbeiten, in Verbindung mit denjenigen 1. Br. M. S. „Alert“, Kapt. Mac Lear,')
und der diese Fahrwasser passirenden Schiffe der Kaiserlichen Marine, haben
wichtige Beiträge zur genaueren Kenntnifs der hydrographischen Verhältnisse
dieser Fahrwasser und der sie begrenzenden Küstenstriche und für die größere
Sicherheit ihrer Navigirung geliefert.
Der VI. Jahrgang des „Anuwario hidrografico de la Marine de Chile, 1880“
enthält (pag. 1—47 und 397-—400) einen Bericht mit 6 Skizzen von Freg.-Kapt.
Don Oscar Viel über die chilenischen Arbeiten an der Westküste von Pata-
gonien, welchem wir, im Anschlufs an die in dem vorigen Hefte dieser Annalen
gebrachten Mittheilungen und Skizzen S. M. S. „Freya“, Korv.-Kapt. von Hippel,
hier zunächst nachstehende Beschreibungen zweier Buchten im Sarmiento-Kanal,
nämlich von Lecky’s Retreat und Latitude Cove, entnehmen. Die diesem Hefte
beigegebene Tafel enthält die Skizze von Lecky’s Retreat nebst der in ihr
befindlichen Caleta Ocasion nach der Aufnahme der „Chacabuco“ und die Skizze
von Latitude Cove nach der Aufnahme S. M. S. „Freya“, Korv.-Kapt. von Hippel,
unter Benutzung der Vermessungen der „Chacabuco“,
5 S, vag. 386.
