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40° S-Br in 37,3° W-Lg am 10. Dezember, 30° S-Br in 30° W-Lg am 15. De-
zember, 20° S-Br in 25,3° W-Lg am 23. Dezember und 10° S-Br in 27,4° W-Lg
am 26. Dezember geschnitten worden war, erreichte man am 29, Dezember in
27,3 W-Lg den Aequator. Die Strecke vom Kap Horn bis zu diesem Punkte
war in 32 Tagen zurückgelegt worden.
Regnerisches Wetter und Gewitter, welche einen Tag anhielten, be-
zeichneten in 3,5° N-Br und 28,6° W-Lg die Grenze zwischen dem SE- .und
NE-Passatgebiet. Windstillen wurden nicht angetroffen. Vielmehr frischte der
Wind, nachdem er sich, für kurze Zeit abflauend, nach NE gedreht hatte, rasch
wieder auf und wehte kräftig bis nach 29,5° N-Br in 44,5° W-Lg. Beim Ver-
lassen des Passatgebiets trat nicht, wie cs gewöhnlich der Fall ist, ein Südlich-
holen und Auffrischen, sondern ein Nördlichholen und Abflauen: des Windes ein,
ein Beweis, dals das nächstgelegene Druckmaximum dieses Mal seinen Ort auf
dem westlichen Meerestheile hatte. Ein kräftiger günstiger NW-Wind, der
alsbald durchkam, geleitete die Bark. nach 42° N-Br in 29° W-Lg‘ und
nach einer Unterbrechung ‚durch Ostwind, welcher mehrere Tage anhielt, bis
ans Ziel der Reise. Es wurde 10° N-Br in 32° W-Lg am 2. Januar 1880,
20° N-Br in 37° W-Lg am 6. Januar, 30. N-Br in 43° W-Lg am 11. Januar
und 40° N-Br in 31,5° W-Lg am 16. Januar gekreuzt, Am 27, Januar erreichte
„San Francisco“ den Hafen von Queenstown; die Reisedauer war 76 Tage.
14. Reise der Hamburger Bark „Saturnus“, Kapt. J. H. €. Schade.
Am 22, März 1879 verliefs die von Hamburg nach Melbourne bestimmte
Bark „Saturnus“ die Mündung des Kanals. Ein kräftiger NE-Wind zuerst,
später ein NW-Wind förderten von hier aus die Reise in solch günstiger Weise,
dass schon 6 Tage später 35° N-Br überschritten werden konnte. Einen Tag
wurde man hier durch Stille und leisen westlichen Zug aufgehalten; dann drehte
sich der Wind, auffrischend, von West langsam durch Nord nach NE, und in
dieser Weise ging der Uebergang in den Passat, dessen polare Grenze in 31°
N-Br und 17,5° W-Lg zu liegen schien, vor sich. Von kräftigem, beständigem
Winde geführt, eilte die Bark dann wieder räsch südwärts, bis sie in 4° N-Br
und 26° W-Lg an die südliche Grenze des Passatgebietes gelangte. Im.Stillen-
gürtel, wo keine eigentliche Stille, sondern unbeständige südöstliche Briese an-
getroffen wurde, hielt man sich. einen Tag auf; nach Verlauf desselben wurde
in 2,7° N-Br und 26,8° W-Lg der SE-Passat erreicht und am 12, April in 28°
W-Lg der Aequator passirt. Die Zurücklegung der Strecke vom Kanal bis zu
diesem Punkte, auf welcher 40° N-Br in 15° W-Lg am 27. März, 30° N-Br in
18,8° W-Lg am 1. April, 20° N-Br in 24,5° W-Lg am 4. April und 10° N-Br
in 26,5° W-Lg am 7. April gekreuzt worden war, hatte nur 21 Tage erfordert.
Im Südatlantischen Ocean lag die polare Grenze des Passatgebietes in
der Nähe von 20,5° S-Br und 32,8° W-Lg. Der bis zu diesem Punkte recht
kräftig und beständig herrschende Wind lief hier nordöstlich, kurze Zeit nachher
aber wieder durch West und Süd nach SE zurück. Später erfolgte noch zwei-
mal eine gleiche Drehung des Windes um den ganzen Kompals. Am 8. Mai
überstand die Bark in 38,5° S-Br und 4° W-Lg einen orkanartigen SE-Sturm,
bei dem der Luftdruck bis auf 749,4mm abnahm. Ueberhaupt wurde der letzte
Theil der Strecke von der Linie nach dem ersten Meridian nicht gerade unter
günstigen Verhältnissen zurückgelegt. Am 11. Mai, 28 Tage nachdem der
Aequator überschritten worden war, ging „Saturnus“ in 38,5° S-Br in östliche
Länge über. Vorher war 10° S-Br in 33,4° W-Lg am 16. April, 20° S-Br in
33° W-Lg am 20. April und 30° S-Br in 30° W-Lg am 29. April geschnitten
worden. Beim Ablaufen der Länge hielt Kapt. Schade sich in der Nähe von
42° S-Br. Es wurden dort vorherrschend westliche, nicht übermäfsig stürmische
Winde angetroffen. Sie begleiteten die Bark ganz zum Bestimmungshafen, und
daher konnte. dieser Theil der Reise wieder in rascherer Weise zurückgelegt
werden, Nachdem 80° O-Lg in 42° S-Br am 29. Mai und der Meridian des
Kap Leeuwin in 41,8° S-Br am 7. Juni gekreuzt worden war, erreichte „Saturnus“
am 14. Juni Melbourne. Die Dauer der Reise vom Kanal bis hier war nur
77 Tage..
Ann, d. Hydr., 1880, Heft VI (Juni).
