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Full text: 43: Sauerstoffdynamik der Nordsee

wesentlich durch die Windgeschwindigkeit bestimmt. Demzufolge erfolgt der 
Gasaustausch intensiver bei starkem Wind, was wiederum für die schnellere 
Abnahme/Zunahme der Sauerstoffkonzentration in der Deckschicht sorgt. Allerdings 
bleibt die Frage offen: warum sind die Differenzen zwischen den simulierten 
Sauerstoffkonzentrationen gerade bei niedrigen Windgeschwindigkeiten um das 5-fache 
größer als die Differenzen, die in der Zeit der starken Winde zu verzeichnen sind. 
Um diese Frage zu beantworten, werden im Folgenden die Sauerstoffbilanzen (s.Tabelle 
4.2 a, b) für die Oberflächenschicht für drei ausgewählte Tage aus dem Jahr 2000 
ersteht und näher untersucht. Es handelt sich dabei um den 29. Januar, 6. Mai und 13. 
Juni. An diesen Tagen traten deutliche Unterschiede zwischen den Modellsimulationen 
auf, wobei die biologisch-chemischen Prozessbeträge, die zur Änderung der 
Sauerstoffkonzentration beitrugen, im Vergleich zu den physikalischen Beiträgen relativ 
gering (und für beide Modellläufe identisch) waren. Ausführliche Diskussion der 
Bilanzen erfolgt im Kapitel 5. Die über einen Tag gemittelten Windgeschwindigkeiten 
betrugen 19.7 m-s' 1 für den 29. Januar und 14.5 m-s' 1 für den 13. Juni. Am 6. Mai 
dagegen herrschten schwache Winde von durchschnittlich 2.9 m-s' 1 vor. 
Abb. 4.6 zeigt den Vergleich der nach Methode WM99 und W05 berechneten 
Sauerstoffkonzentration aufgrund des Gasaustausches mit der Atmosphäre. Wie 
deutlich zu erkennen ist, spiegeln die berechneten Ergebnisse die stärkere 
Windabhängigkeit des Ansatzes von WM99 gegenüber der von W05 wider. Aus der 
Tabelle 4.2 (a, b) ist beispielsweise zu entnehmen, dass die Parametrisierung nach 
WM99 am 29. Januar um den Faktor 2.6 und am 13. Juni um den Faktor 2 höhere 
Transfergeschwindigkeiten kw als diejenige nach W05 liefert. 
Abb. 4.6: Tägliche Änderung der Salierstoffkonzentration (in mld' 1 ) in der Oberflächenschicht für das 
Jahr 2000 aufgrund des Gasaustausches mit der Atmosphäre für die Position A. Rote Kurve: 
Austauschgeschwindigkeit nach WM99; blaue Kurve: Austauschgeschwindigkeit nach W05.
	        
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