Konkurrenzprüfungen und der hiesigen Prüfung, soweit sich dieselben auf die
: x: 5 Sl ES) . BU
jedesmaligen 7 ersten Chronometer bezichen, unter Angabe der charakteristischen
Zahlenwerthe A und B. in vergleichender Weise zusammenzustellen:
Chrono-
meter
1875
No. 1 Al3
Sek | Sek
Highly 5435. 6,2
Carter 1081| 9,6
3rotherton 3417| 8,2
Tennessy 88610,6
A. F. Dent 74848! 7,6
[saac | 1125.14,0
Beid& Sons‘ 2465128
3,8
f 7
Chronometer
Graham &
Darkes
Langford
Campbell
Keys
Isaac
‚Walker
Henessy
Greenwich
1876
No. | A | B
l
1283 Sek Sek
>1493) 7,0
1788: 9,F
1047| 9*
377, ©
1188 1:
7645 10
4949
1°”
Chranometer
No Alz
Sek
Sek
2,9 Isaac 1612| 9,0
A 9 ' Edward & Sons 2138.12,4
Keys | O0
Me. Gregor & Co. 5003/14,1
Isaac |3180 10,2
Graham & Parkes 3527/12.“
* Pyott | 458115
3,0
AS
Hamburg
Gina 1537
TOoNO-
Met” [No] A| B
Sek | Sek
Bröcking 3824| 5,9 | 3,4
3röcking 33012,9 | 4,5
3röcking 779.10,5! 5,9
“hrlich 22811,3 5,6
<utter | 19.10,8 6,5
<utter 20.123 | 5,9
Nieberg 573:.10,91 6,7
Diese Resultate sind sicherlich geeignet, die Tüchtigkeit der in Hamburg
goprüften Leistungen darzulegen, und freut cs mich ganz besonders berichten
zu können, dass ausser den bereits vorhin genannten 4 Chronometern auch die
übrigen in den Tabellen mit den Nummern bis 19 bezeichneten Chronometer
Seitens des Hydrographischen Burcaus der Kaiserlichen Admiralität und der
Direktion der Seowarte, und zwar von dem Hydrographischen Bureau 13 und
von der Seewarte 2, zu den von den Herren Fabrikanten angegebenen Preisen
angckauft worden sind.
In einer der nächsten Nummern der Annalen beabsichtige ich die für die
Mehrzahl der zu dieser Konkurrenzprüfung eingelieferten Chronometer und für
cinige andere, im vergangenen Jahre dem Institute zur Untersuchung übergebene
Chronometer berechneten Gangformeln mitzutheilen und mit den beobachteten
Gängen selbst zu vergleichen, sowie an die sich aus diesen Vergleichungen
ergebenden Resultate einige weitero allgemeine Betrachtungen anzuschliessen.
Hamburg, den 1. Februar 1878,
George Rümker.
Aus den Reiseberichten S. M. Kbt. „Cyclop‘‘, Kapt.-Lieut, von Reiche.
Bemerkungen über den Hafen und die Stadt Wenchau am Ngau-Fluss.*) China.
(Mit einer Karte.)
Seit dem 1. April 1877 ist der Hafen von Wenchaw (Wan-chu-fu), au
dem rechten Ufer des Ngau-Flusses, (Wan-chu-River), 20 Seem. von dessen
Mündung entfernt, dem Handel fremder Nationen übergeben worden,
S. M, Kbt. „Cyclop“ verweilte unter dem Kommando des Kapt-Lieut.
von Reiche vom 29. Mai bis 21. Juli 1877 bei diesem Hafen, um denselben
und das Fahrwasser des Ngau-Flusses zu vermessen und einige nähere Angaben
über die Navigirung dieses Flusses zu sammeln. Die Ergebnisse der in den
Monaten Juni und Juli (von den Offizieren des „Cyclop“) ausgeführten Vermessungen
sind in der diesem Artikel beigegebenen Karte niedergelegt.?) Die Richtung
l) S. „The China Sea Directory“, Vol, IIT (1874), pag. 288, wo, ebenso wie auf der brit,
Admiralitätskarte No. 1759 (Tit, XI, No. 55) dieser Fluss Ngan, statt Nqau, wie er richtig heisst,
genannt wird.
2) Diese Karte stellt den Theil des Ngygau-Flusses von Wenchau bis Sha kia tan (Big. J.)
nach den Aufnahmen der Oftiziere S, M, Kbt, „Cycl/op“ Kapt,-Lieut. von Reiche, 1877, im Maass-
staab 1:25000, dar; sie enthält ausserdem noch eine Skizze des Hafens von Wenchau und eine Ueber-
sicht des Laufes des Ngau-Flusses von Wenchan bis zu seiner Mündung nach der brit. Admiralitäts-
karte Nr. 1759,