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Das Collinson- oder Alte Fahrwasser.') Wenn man gezwungen 
ist, dieses Fahrwasser zu benutzen, so passire man die Insel Flag in einem 
Abstand von 2 bis 3 Kblg, und sobald dieselbe 2 Strich achteraus ist, steure 
man NNW!AW oder bei der Fluth NW!/2N, so dass das Ostende der Insel 
Flag das Westende der Insel Pass, in $*/40, berührt. Diese Richtung führt 
durch das Mitte-Fahrwasser. 
Sobald der Sand-Berg nördlich frei von den Middle-Inseln, in 0!4N, ist, 
steure man östlich, bis das Ostende der Insel Flag in Linie mit dem Westende 
der Insel Little Pass, in S!2O, ist, halte diese Richtung achteraus und segele 
über die seichte Strecke zwischen beiden Fahrwassern auf 4,1m Wasser mit 
einem westlichen Kurse, bis der Felsen Pillar NOzN peilt, oder bis der Felsen 
Triker, wenn solcher sichtbar ist, mit dem Felsen Pillar in Deckpeilung ist, 
oder auch bis die Insel Charles in Linie mit der Pagode in SWzW*%/AW peilt. 
Von hier steure man N%/4W und passire 4 Kblg westlich von dem Tower-Felsen. 
Das Wilson-Fahrwasser,. Nachdem man in 1 Kblg Abstand in West 
von der Insel Flag passirt ist, steure man NNW, Es muss dann die Insel 
Round voraus zwischen der Insel Charles und den Black Rocks zu sehen sein. 
Hierauf halte man diese Richtung, bis die Spitze Town das Südende der Middle- 
insel in ONO%40 berührt. Von hier steure man NzW!/2W auf den östlichen 
Theil der Black Rocks, und ändere den Kurs auf N!/4W, sobald die Pagode in 
Linie mit den Rocky-Inseln, in W!4AN, ist, passire 2 Kblg in Ost von den Black 
Rocks und 4 Kblg in West von dem Tower-Felsen. Wenn man dann den Berg 
Cow’s Horn in Deckpeilung mit dem Gipfel der Insel Siut, in NY2W, hält, so 
bleibt man von allen Untiefen bis 1 Sm innerhalb der nördlichen Einfahrt frei. 
Ankerplätze. Gute Ankerplätze findet man auf 7,3m Wasser, Sandgrund, 
wenn die Insel Station in ONO’A0 und der Felsen Junk Sail in NNW1AW 
peilen; ferner in der Myangkun-Bucht, auf 11m Wasser, Schlamm und Sand- 
zrund, wenn der Felsen Junk Sail und die Low-Insel in Linie, in ©S0O'/20, und 
die Gipfel der Hill- Insel in N!/20 peilen. Im nördlichen Theil des Wilson- 
Fahrwassers findet man gleichfalls auf 13 bis 18m Wasser, Schlamm und Sand- 
grund, gute Ankerplätze. ; 
Gezeiten. Die Hafenzeit in der Hai-tan - Strasse ist während des NE- 
Monsuns 11% 15min; die Fluthhöhe beträgt bei Springzeit 6 bis 7m”®) und 
bei Nippzeit 4,9m. Die Fluth läuft durch die südöstliche Einfahrt in die Strasse 
hinein, theilt sich nördlich der Insel Chim, so dass der eine Arm nordwestlich 
und der andere südwestlich strömt. Der letztere Arm theilt sich nochmals süd- 
lich der Volga - Klippe, und zwar verbindet sich der eine Arm mit dem Haupt- 
strom bei dem Fahrwasser Hunghwa und der andere setzt auf die Lam Yit- 
Inseln zu. Dampfer mit geringer Dampfkraft müssen beim Einlaufen in die 
Fahrwasser zwischen den Rugged- und Red Yit-Inseln Volldampf fahren, um bei 
Jer bei Springzeit 5 bis 6 Sm*) die Stunde setzenden Fluth das Schiff manövrir- 
fähig zu behalten. Die Fluth setzt gleichfalls durch diese Fahrwasser hindurch. 
[n dieser Gegend sind häufig heftige Stromkabbelungen beobachtet worden, 
In den Monaten März und April setzte die Fluth bei der Sedan-Klippe 
nach SW und die Ebbe nach SE, 2 bis 2'% Sm die Stunde. 
Ungefähr 1!/2 Sm in Nord der Insel Turnabout wurde 4 Tage nach Neu- 
mond, bei einer leichten SW-Brise, die Fluth 19 Stunden nach NE, 2 bis 4 Sm 
die Stunde setzend, beobachtet, und die Ebbe nur 3 Stunden nach SE, 1 Sm 
die Stunde. 
Im Monat März setzte bei der Spitze Tan die Fluth SW und die Ebbe 
NE, 2 bis 2!/2 Sm die Stunde. Zwischen der Insel Red Yit und dem Felsen 
North Yid wurde ein Gegenstrom beobachtet; die Fluth setzte nach NE und 
die Ebbe nach SW, 2 bis 3 Sm die Stunde. 
Der Fluthstrom, welcher durch die nördliche Einfahrt in die Strasse ein- 
setzt, trifft mit dem von Süden kommenden Fluthstrom zwischen den Rocky- 
and Middle-Inseln zusammen. Bei starken Winden findet man in den Fahr- 
1) a, a. O. pag. 193. . 
2) Die Fluthhöhe wurde bei den Vollmond-Springzeiten um 0,9m grösser, als bei Neumond- 
Springzeiten gefunden, 
3) Von I, Br. M. S. „Nassau“ wurde beobachtet, dass die Fluth in dem Fahrwasser nördlich 
der Insel H7/Ishere 6.8 Sm die Stunde setzte.