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gebildete Theilminima rasch in der Richtung des starken Windes, uder doch
in einer davon nicht allzuvorschicdenen Richtung sich fortzupflanzen pflegen, so
wurde um 12!/4 Uhr an alle Signalstellen zwischen Borkum und Swinemünde
eine Warnung abgeschickt, des Inhalts:
„Seit Abend neuer rascher Barometerfall über Kanal und Irland. Britische
Inseln schwache Winde, Kanal frischer bis stürmischer SW, Südnorwegen steifer
Süd. Böen aus Süd und SW auch hier wahrscheinlich. Signalball.“
Da die am Nachmittage einlaufenden Telegramme ein ausserordentlich
rasches Fallen des Barometers auf der südlichen Nordsee mit regnerischem
Wetter und an der englischen Küste nach NW umgehendem Winde zeigten, so
wurde um 4/4 Uhr die Warnung verschärft und auf die ganze deutsche Küste
zusgedehnt durch ein. zweites Telegramm, welches das Signal „Südweststurm“
anstatt des unbestimmteren Signals „Ball“ anordnete, obwohl bei der Beobachtung
um 2% p.m. die Winde an den deutschen Stationen noch, im Widerspruch mit
den starken Gradienten, mässig geblieben waren, und auch Utrecht, wo der
Wind zugenommen hatte, nur Süd 5 berichtete. Allein schon um 3 Uhr war
die Geschwindigkeit des Windes in Borkum, wo sie bis 2 Uhr ungefähr 10m
per Sekunde betragen hatte, über löm per Sekunde gestiegen und erreichte
dieselbe in den folgenden Stunden von 4 bis 6 bereits ihr Maximum.
Die Windgeschwindigkeit während dieses Sturms nach den Aufzeichnungen
der Registrir- Anemometer an den Beobachtungsstationen der Seewarte giobt
die folgende Tabelle wieder (in Metern pro Sekunde):
Tabelle I.
Oktober 1878
24 12—1 p. m.
1—2
9—3
°_4
—
—
3—7
—ß
8—9
9—10
10—11
Uu—1i2
25 12—1% a. m.
1—2
53
— 4
—
—6
5—7
1—8
3—9
9—10
10—11
1—12
12-—1h p. m.
7—2
3
—4
—
—6
i—7
1—8
3—9
9—10
10—11
N—ı2
Borkum
Wilhelms-
haven
10,1
10,6
13,6
15,4
6,5
5,5
‘Sl
2,1
12,5
11,9
12,0
11.3
|
‚6
12,8
“6
14,2
14,0
19,5
19,6
20,9
20,2
17,8
16,3
14.8
10,5
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10,2
10,4
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O1
0,5
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14,4
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3
15.0
17,3
17,6
18,0
13.0
10,5
3,7
16,2
18,1
I8.5
12,9
13,1
11,8
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10,9
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15,9
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119
T:
10,0
10,0
10,1
10,6
11,3
10.2
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48
7
y
10,0
67
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5
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Swine-
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12,7
149
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13,2
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10,4
10,5
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8,1
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2,7
25
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Neu-
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