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Sehr erwünschter Weise gab die für Momente duxchbrechende Sonne zugleich
die Gelegenheit, ein Besteck durch Peilung und Sumner-Linie aufzunehmen.
Die Wind- und Regenverhältnisse waren sonst dieselben, wie am voran-
gegangenen Tage, die Luft-Temperatur fiel bis auf etwa 17°, die Oberflächen-
Temperatur von 23.5° auf 21.0°, während das Barometer bis 768.0 mm stieg.
Von einem nach Süd setzenden Strom war, dem oben erwähnten Besteck
zu Folge, seit dem 16. October nichts mehr verspürt worden, Alle diese Um-
stände, sowie eine nach und nach aufkommende, sehr lange und hohe Dünung
aus Süd liessen mich vermuthen, dass in den höheren Breiten ein heftiger
Pampero geweht hatte.
In der Nacht zum 19. October war, um Rio anzusteuern, WNW- Kurs
genommen, doch zwang mich am Morgen die Süd-Dünung, stundenweise nach
beiden Seiten vom Kurse abzuhalten resp. anzuluven, da das Schiff ganz ge-
fährlich schlengerte. Der Wind war indessen auf ESE4—6 gegangen, und
während ein Gewitter dem anderen folgte, fiel ununterbrochen ein sehr starker
Regen, welcher die Luft vollkommen unsichtig machte. Die Temperatur der
Luft und der Wasseroberfläche war mittlerweile bis auf 17° gesunken, bei Cap
Frio war die letztere noch mit 23.s° C. notirt. Dieser enorme Wechsel kann
wohl nur dem Einfluss des Regens zugeschrieben werden.
Das Regenwetter und der Nebel hielten den ganzen Tag an; des Nach-
mittags ging der Wind nach ENE, welcher hinreichte, um Nord-Kurs nach dem
Fort Santa Cruz zu nehmen. „Medusa“ ankerte am 19. October um 7 Uhr
Abends auf der Rhede von Rio de Janeiro; die Wassertemperatur war hier
wieder höher und betrug 22.4°.
Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarte
im Monat November 1877.
No.
Name
des Schiffes.
„‚Taikun“
„Europa“
„Bremen“
„Hebe“
„Lima“
„Johanne Marie“
„Aurora“
K
N
z
„Charles Lüling“
„Paul Thormann“
101D. „Quarta“
11 |D. „Montevideo“
121D. „Ibis“
Capitain.
C, Pein
B, G. Kimme
", Hellmers
GG. Claassen
L. Ellerhrock
Jaburg
W. Laarmann
W. Wicke
C. C. H. Vagt
P. Haye |
H. E, Kier
G.F.C. Schweers:
Rheder.
C. Woermann
Joh. Fr, Arens
CC. G. Brauer & Sohn
G. Claassen
D. H., Wätjen & Co.
Carl Pokrantz & Co.
W. Laarmann
D. H. Wätjen & Co.
JS. C. Thormamn
Flensburger Dampfschiff-
Gesellschaft
Hamb.-Südamerik, Dampf-
schiff-Gesellschaft
Deutsche Dampfschiff- Ge
sellschaft „Kosmos“
Heimaths-
hafen.
Hamburg
Bremen
Bremen
Neu-
fahr wasser
Bremen
Bremen
Emden
Bremen
Wismar
Flensburg
Hamburg
Hamburg
Reise.
Hamburg, Monrovia, St, Pau]
de Loanda, Benguela,
Eloby, Hamburg
Bremen, Baltimore, Bremen
Bremen, New-York, Bremen
Danzig, Dover, Shields,
Danzig )
London, Hongkong, Taiwan-
foo, New- York, Bremen
Hamburg, New-York, Ham-
burg
Emden, Gloncester, Ply-
mouth, Farge, Bergen
Antwerpen, Frederikstad
Emden
Bremen, Callao, Point Lobos,
Hamburg
Great-Yarmouth, New-York.
Falmouth
Rotterdam, Cardiff, Singa-
pore, Ostasien, Liverpool.
Cardiff, Singapore
Hamburg, Südamerikanische
Häfen, Hamburg
Antwerpen via Häfen der
Südamerikanischen Küste
nach Callao und über die-
selben Plätze retanr
Dauer der
Beobachtung.
4 Mon. 12 Tg
2, 38,
2; 11,
1; 3,
8 . 18,
2, 23,
5 10,
BB os
18 .
1.
11
292
5.
2 . 16,
3
26
Ann. d. Hydr., 1878, Heft I (Januar)