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Richtung SW—NE im Anzuge sei. Um 10" p. m. musste die „Klisabeth“ über 
B. B.-Bug beidrehen und den weiteren Verlauf des Wetters abwarten. Bald nach 
Mitternacht (1’/2* a, m. am 31, December) war das Barometer von 768mm (des 
Mittags) bis auf 747mm gefallen, als das weitere Drehen des Windes nach SzW 
bald bekundete, dass das Centrum hinter dem Schiffe wegging. Um 1% a. m. 
am 31. December hörte das Barometer auf zu fallen und hielt sich mit seinem 
niedrigsten Stande, 746,7mm, !/2 Stunde lang und fing mit gleichzeitigem Drehen 
des Windes nach SSW an, zu steigen; es zeigte 4!/2k a. m.‘ bei SW schon 
749,3mm, um 6" a. m, bei SWzW 750,7mm. Von Nachmittag des 31. December 
an setzte sich der Wind in WSW fest“. 
Aus den Reiseberichten S. M, Kbt, „Nautilus“, Korv.-Kapt. Valois.” 
7. Wind-, Temperatur- und. Strömungs-Beobachtungen während der Fahrten 
von Nagasaki— Yokohama—Kobe— Nagasaki-— Hongkong 
vom 24. September bis 11. December 1877. 
Nach einem fünfmonatlichen Aufenthalte zu Nagasaki (vom 26. April bis 
24. September 1877) verliess S. M. Kbt. „Nautilus“ ” diesen Ort und segelte 
zunächst nach Yokohama, wo das Schiff am 2, Oktober eintraf und bis zum 
10. November verweilte. An diesem Tage trat „Nautilus“ die Rückreise 
über Kobe nach Nagasakt an, blieb dort vom 25. November bis 4. December 
und begab sich alsdann nach Hongkong, wo er am 11. December 1877 zu 
Anker ging. 
Die während dieser Fahrten des „Nautilus“ bei Japan und in der China- 
See angestellten Beobachtungen über Richtung und Stärke des Windes, Wasser- 
und Luft-Temperaturen, und die gefundenen Stromversetzungen sind nach dem 
Berichte des Korv.-Kapt. Valois in umstehender Tabelle (8. pag. 142 u. 143) 
zusammengestellt, 
2. Wind- und Strom-Beobachtungen während der Reise von Hongkong nach 
Singapore im Januar 1878, 
Am 23, Januar 1878 verliess S. M. Kbt. „Nautilus“ unter dem Kommando 
des Korv.-Kapt. Valois Hongkong, und damit die ostasiatischen Gewässer, in 
welchen es seit dem 25, September 1876 stationirt gewesen war, um die Heim- 
reise nach Europa anzutreten, und begab sich zunächst nach Singapore, wo das 
Schiff am 2. Februar eintraf, Kapt. Valois berichtet über diese Reise, dass er 
während derselben den NE-Monsun, welcher hier nach den Segelanweisungen 
zu dieser Zeit mit ziemlicher Stärke wehen soll, nicht angetroffen hat. Während 
des ersten Theilos der Reise war der Wind sehr wechselnd, und eine Zeit 
hindurch sogar südöstlich, jedoch stets nur in mässiger Stärke und häufig von 
Windstillen unterbrochen (s. nachstehende Tabelle). Nur am 1. und 3. Tage 
der Reise setzte der Strom nach SW und Süd, au allen anderen Tagen stets 
nach NW oder noch westlicher. 
Datum } 
1878 
Drt 
Breite | Länge 
Nord . At 
Jan. 25 | 19° 5,3 
26 | 16° 26,2’ 
27 | 14° 61 
28 | 11° 30,1° 
» 29 | 9°53,8 
„ 30 | 7° 145 
„ 381] 4°402' 
Fehr. 1 90 46, 
113° 7,0° 
118° 18,1‘ 
111° 425° 
110° 14,2 
109° 18,7 
07° 38,5 
‚05° 58.0 
4° 40.07 
Windrichtung 
Vorh, Richtung und Stärke 
NE, 3 — ESE, 0—1, Stille 
ESE, 2 — SEzS, 2 
SE, 2 — E,3—4 
E, 3—5 — EzN, 4—5 
NE, 5—3 — N, 3—4 
'F,3—4 — ENE, 4 
{KzZN, 1—3 — NNE, 3 
NV.2 — NNE.S5 
Stromversetzung 
Richtung und Stärke 
S 67° W, 42 Sm in 
Süd, 7 
N6L°W, 11 „ „ 
N20°W, 22 „ ! 
N64°W, 15 „ „ff 
NB4°W, 13 „ „» 2 
N 63° W, 20,3, „ 24 
S20° WW. 72. 0A 
Stunden 
\S. „Ann. d. Hvdr, etc.“, 1876, pag, 499, 1877. pag. 233. 4692. 467. 610