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Uhrzeit 
Von 
Yokohama 
nach 
Yamada " 
Von 
Yamada 
nach 
Yokohama 
Von Yokohama nach Hakodate 
Von Hakodate nach 
Yokohama 
Aug, 4! Aug, NAug.13'Aug.1/lNov,20 Nov.21 Nov.22 Nov.23|Nov.24[N 07.27/Nov.28|Nov.29/Nov.30 
se-»r"-mperaturen C° 
. 2. m. 
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3» 
1 
Lufttemperatur 
5 a. m, 
5 » 
7» 
3» 
Lufttemperatur 
9 am, 
10 
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Mittag 
Lufttemperatur 
1 p-m. 
2 
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Lufttemperatur 
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6 
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Lufttemperatur 
9 p.m. 
10, 
“ll, 
Mitternacht 
Lufttemperatur 
” 
26,4 
24,0 
24,9 | 
256 | 
996 | 
22,5 
24,4 
22,3 
23,1 
23,6 
23,7 
25,6 
24,2 
24,5 
23,3 
24,0 
93,0 
22,9 
29,8 
22,7 
22,7 
22,5 
22,4 
22,1 | 
22,4 
21,8 
22,1 
22,1 
22,3 1 
28,6 | 
93.7 
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22,3 | 
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22,7 | 
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226 
23,0 
22,1 
21,9 
22,4 
29,4 
24,2 
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25,5 
23,9 
23,8 
24,0 
24,0 
25,9 
74,0 
23,9 
24.0 
24,0 
24,4 
>41 
43 
45 
243 
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24,7 
252 
24.7 
25,3 | 
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24.7 
27,4 
25,1 
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25,5 
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25,8 
25,6 
25.4 
25,2 
S.4 
18,2 
14,6 
15,5 
10,3 
17,2 
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15,0 
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17,3 
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12,2 
12,0 | 
10,1 
12,2 
12,0 
12,2 
12,2 
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12,1 
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11,5 
11,7 
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12,0 
‘21 
14,0 ] 
15,6. 
10,4 
3,7 
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1,5 
12,8 
10,8 | 
13,9 
18,9 
13,2 
12,5 
11,2 | 
12,3 
12,1 
14,0 | 
14,7 
11,2 
118 
12,0 
12,0 
13,7 
11.0 
12,9 
12,3 
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11,2 
10,3 
11,5 
11,5 
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13,5 | 
12,5 
12,1 
11,7 
11,4 
12,0 
12,4 
13,5 
14,5 
10,9 11,6 
13,1 183,0 
19,9 18,5 
12,8 | 12,2 
14,9 | 14,0 
12,7 | 10,9 
15,2 ' 13,9 
4,7 124 
13,6 12,6 
3,7 13,2 
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‘5,8 13,4 
45 12,9 | 
3,7 12,5 
3,5 | 12,2 
12,0 | 10,0 
'8,4 | 11,9 
18,9 | 12,0 
14,2 | 12,4 
14,1 | 12,5 
13,2 9.2 
12,3 
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12,4 
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11,1 
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13,5 
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13,2 
9,7 
u. 
9,0 
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11,0 | 
6,2 
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9,8 
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9,5 32, 141 
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9,2 E01 12,1 
8,5 8,5 | 12,5 
5,4 40 9,8 
10,0] 8,5 | 15,5 
11,3 8,2 | 15,9 
12,8 11,0 } 17,4 
12,0 10,5 | 19,0 
3,7 5,4 9,2 
10.0 114 190 
10,5 10,8 17,5 
12,5 12,5 15,0 
12,8 13,2 140 
6,8 10 Ce 
12,6 12,0 
12,6 | 42,8 
12,5 | 12,0 
12,5 | 10,7 
15 7A 
12,5 13,3 
119 12,5 
121 12,5 
114 125 
5,5 6 
831 12,6 
22 13,0 
89 13,2 
3,5 | 13,3 
KR 7,9 
herrschenden Windrichtung beeinflussten Gezeitenströmungen einen Einfluss auf 
den Kuro-siwo ausüben und denselben entweder ganz verdrängen, oder zu einer 
drei- bis vierfachen Geschwindigkeit nach ENE vorwärts treiben.“ 
3. Reise von Yokohama nach Honolulu.!) 
Am 16. December 1877 verliess S. M.S. „Elisabeth“ die Rhede von Yoko- 
hama, um die Heimreise über die Hawaii-Inseln anzutreten. Der Kommandant 
des Schiffes, Kapt. z. See von Wickede, berichtet über diese Reise, wie folgt: 
„Nach Windstillen und leichten konträren Winden am 16. und 17. December, 
unter Einfluss des Landes, entwickelte sich am 18, December aus unbeständigen 
Winden ein Sturm aus NE, welcher sich gegen Mittag des 19, December nach Nord 
drohte. Diese Windverhältnisse nöthigten das Schiff, fast genau auf der Stelle 
beizulegen, wo Rede Shoal in 34° 25‘ N-Br und 142° 5‘ O-Lg vermuthet ward. !) 
Der vor dem Sturm wehende unbeständige Wind veranlasste, dass die „Elisabeth“, 
zweimal den Kurs wechselnd, diese Stelle und ihre Umgebung den ganzen Tag 
hindurch unter Augen hatte, Es konnte aber auch nicht das geringste Anzeichen 
von entfärbtem Wasser entdeckt werden. Hiernach dürfte Rede Shoal entweder 
nicht auf der angegebenen Stelle, oder wahrscheinlich überhaupt nicht existiren. 
Da mir die täglichen Bestecke zweier japanischer Schnellsegler, der Kor- 
vetten „Kanrin Maru“ und „Tsukubu“, bezüglich für die Monate Januar und 
November auf der Reise nach Honolulu und die April-Route von S. M. 8. 
„Arcona“ nach Honohulu zu Gebote standen, so wählte ich für meine Route 
zum Ablaufen der Länge, annähernd im grössten Kreise segelnd, die Breiten 
zwischen 36!/2° und 37'/2° N-Br, um durch eine Vergleichung dieser Reisen 
Material für die Feststellung der zum Ablaufen der Länge im Januar auf der 
‘y S, „List of Reported Dangers‘“ 1871, No. 83.