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Vorwort 
Die zunehmende Komplexität moderner integrierter Navigationssysteme bei drastisch verkürzten 
Entwicklungszyklen ist auch eine Herausforderung für die Durchführung von Baumusterprüfungen in 
den Prüflaboren des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie. Dabei ist eine sichere Identi 
fizierung der Wechselwirkungen zwischen der Vielzahl unterschiedlichster Systemkomponenten unab 
dingbare Prüfungsvoraussetzung. 
Die hierzu vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie beim Institut für Schiffsbetrieb, 
Seeverkehr und Simulation 1998 in Auftrag gegebene Studie ist wertvolles Basiswerkzeug für Bau 
musterprüfungen, denn sie fasst diese Wechselwirkungen und die entsprechenden Datenflüsse in einer 
geräteunabhängigen Beschreibung zusammen. Mit der ganzheitlichen Betrachtung des Zusammen 
wirkens aller derzeit angewendeten modernen Navigationsfunktionen schafft diese Studie den Brück 
enschlag zwischen traditionell gerätebezogenen Strukturen und den aktuellen Tendenzen der Produk 
tentwicklung hochintegrierter Navigationssysteme. 
Die Studie konnte nur im Wege enger Kooperation zwischen Institutsmitarbeitem und BSH - Mitar 
beitern realisiert werden. Wegen des großen internationalen Interesses wird sie nun in aktualisierter 
Form in englischer Sprache veröffentlicht. Die Übersetzung konnte dank großzügiger Unterstützung der 
britischen Prüfbehörde DERA ermöglicht werden. 
Dr. Peter Ehlers 
Präsident und Professor 
Foreword 
The increasing complexity of modern integrated navigation systems accompanied by a drastic decrease 
of the development cycles today results in new challenges for the performance of legal type approval 
procedure at the test laboratories of the Federal Maritime and Hydrographic Agency - BSH. Because of 
the variety of the different system components the identification of interaction between them is abso 
lutely needed for successful testing. 
The study made by the Institute of Ship operation, Sea transportation and Simulation - ISSUS by order 
of the Federal Maritime and Hydrographic Agency - BSH in 1998 reflects these interactions and the 
resulting data flow in a device independent manner forming a useful basic tool for the processing of type 
approval procedures. This approach with its holistic view on the interaction of all modern navigation 
functions connects the traditional device based interpretation with modern development tendencies of 
highly integrated navigation systems. 
The study has become reality only by close and continuous co-operation between the scientists of 
ISSUS and engaged BSH employees. Due to the wide international appreciation the study is now pub 
lished as updated version in English language. Thanks to the generous support of the British type ap 
proval authority DERA the study has been translated in an excellent manner. 
Dr. Peter Ehlers 
President and Professor