Massen- und Voiumentransport 
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den vertikal-integrierten Massentransport in der oberflächennahen Schicht (Ap=O(50 m)) - 
der Ekman-Schicht - bzw. den vertikal-integrierten Massentransport unterhalb der Ekman- 
Schicht über das entsprechende Tiefenintervall Ap. Er ist ausschließlich vom Betrag der zo 
nalen Komponente des Windschubs r x abhängig und dem Coriolisparameter /0. Die Zunah 
me des Coriolisparameters mit zunehmender geographischer Breite führt zu einer erhöhten 
Sensitivität des Ekman-Transports bzgl. des zonalen Windschubs in höheren Breiten als in 
Äquatornähe. 
Abbildung 1.1: (a) Ekman-, (b) Sverdrup- und (c) barokline Komponente des meridionalen Mas 
sentransports entlang des WOCE-Schnitts A2. Der barokline meridionale Wärme- und Salztransport 
lässt sich nach dem Störungsansatz in (c) ein zonales Mittel (u(z)©(z) und v(z)5(z)) und in (d) eine 
Abweichung vom zonalen Mittel (v'(x, z)Q'(x, z) und v'{x. z)S'(x. z)) zerlegen. 
Die zweite Komponente stellt den tiefenunabhängigen Anteil des meridionalen geostrophi- 
schen Transports dar, den barotropen oder Sverdrup-Transport (ST); die Dichte des Seewas 
sers geht in diese Komponente nur als Funktion des Drucks ein. Die vertikale Geschwindig 
keit am Ozeanboden als Antriebsterm wird dabei zunächst vernachlässigt (1.5). Die zeitun 
abhängige Sverdrup-Balance 
1 
9 
IS 
// 
0 0 
dpdx VSv—komp — 
mit VSv — v Sv-komp — 
l PB 
j Jdpdx Vsv^komp — 
NAC t 0 
NAC* pb 
~ J J dpdx vsv ~ j 
N ACu 0 
NAC' 
1-curUfl 
ß 
curLfl • B und B — 
ßpB Ax’ 
(1.10) 
ermöglicht die Abschätzung des tiefenunabhängigen Transports des westlichen Randstroms, 
entlang WOCE/A2 Nordatlantischen Stroms [Clarke et al., 1998]. Der tiefenunabhängige 
Transport des Nordatlantischen Stroms wird von einem entsprechenden Transport über den 
restlichen Schnitt balanciert, den der negative curl 2 f über dem zentralen und östlichen Ozean 
bedingt. Die Integralgrenzen NAC e (NAC W ) entsprechen der östlichen (westlichen) Grenze 
des Randstroms, L e der Länge des WOCE-Schnitts A2 östlich des Randstrombereichs und 
Ax allgemein der Länge des betrachteten hydrographischen Abschnitts.