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Kapitel 5: Sensitivitätsstudien 
(Abb. 4.13 in Kapitel 4.2.1); die potentielle Temperatur nimmt monoton mit der Tiefe ab, 
so dass hohe vertikale Geschwindigkeitsscherungen oberhalb des Referenzniveaus immer mit 
hohen Temperaturen korreliert sind und geringere Geschwindigkeitsscherungen unterhalb des 
Referenzniveaus mit geringeren Temperaturen. 
Time 
Mbs( 1 — Sbs/Sa2) 
[10 9 kg s" 1 ] 
ff dpdxfS 
[io 6 kg s- 1 ] 
-ffdpdx%S/S A2 
[10 9 kg s- 1 ] 
Freshwater 
[Sv] 
Apr 1957 
-.06 
1.64 
-.05 
-0.88 
Apr 1982 
-.06 
7.86 
-.23 
-1.06 
Jul 1993 
-.06 
8.59 
-.25 
-1.07 
Oct-Nov 1994 
-.06 
6.59 
-.19 
-1.02 
May 1996 
-.06 
9.49 
-.27 
-1.10 
Jun 1997 
-.06 
-5.31 
.15 
-0.68 
May 1998 
-.06 
6.24 
-.18 
-1.01 
Tabelle 5.5: Süßwassertransport aufgrund eines Netto-Massentransports über den jeweiligen hydro 
graphischen Schnitt, Salz- bzw. Süßwassertransport ohne einen Netto-Massentransport, und der ad- 
vektive Süßwassertransport als Summe der beiden Komponenten und dem Süßwassertransport durch 
die Bering Straße (siehe Kapitel 1.3).