Jahresbericht Nr. 23/1968 
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lie lypungsstelle der Wasser- und Schiffahrtsdirekticn Hamburg wurde 
verschiedentlich Uber die Anbringung von Positionslaternen auf mehreren 
Schiffen beraten. Gemeinsam mit dem Bundesministerium für Verkehr wurden 
Empfehlungen über die Anbringung der Positionslaternen auf Schiffen über 
200 m länge für den IMCO-UnterausschuS für die Sicherheit der Navigation 
ausgearbeitet. 
Aus Besprechungen mit den Laternenherstellern über die Einführung 
von doppelstöckigen Positionslaternen ergab sich, daß das Interesse daran 
in der Schiffahrt zunimmt und daß es wünschenswert ist, solche Laternen 
zuzulassen. Seitens des PHI bestehen dagegen keine Bedenken, sofern die 
se Laternen den Bedingungen der neuen ШСО-Richtlinien entsprechen, was 
bei den bislang hergestellten doppelstöckigen Positionslaternen nicht der 
Pall ist. Auch in der Konstruktion weichen sie stark voneinander ab; im 
Interesse der Schiffahrt sollte von der Industrie versucht werden, einen 
einheitlichen Laternentyp dieser Art herzustellen. 
Pie Erarbeitung der neuen Zulassungs- und Prüfungsbedingungen für 
Positionslaternen wurde vorläufig abgeschlossen, (Vgl. S.79). Perner 
wurde ein Entwurf für Vorschriften über die Anbringung und Halterung von 
Positionslaternen an Bord deutscher Schiffe ausgearbeitet. 
Pie Prüfung von Binnenschiffslaternen und ihre Attestierung auf be 
sonderen Bescheinigungen (blauer Prüfschein) würden eingestellt. Piese 
Maßnahme wurde von der Binnenschaffabrts-Berufsgenossenschaft begrüßt; sie 
hofft, daß die Einstellung der Prüfung seitens des PHI die Klärung über 
die Zuständigkeit für die Prüfung der Positionslaternen in der Binnen 
schiffahrt beschleunigt. 
Einige Außendienststellen wurden im Rahmen der zur Verfügung stehen 
den Geldmittel mit zeitgemäßen Prüfeinrichtungen ausgestattet. 
b) Tätigkeit des Prüfdienstes an Bord 
Regulierung von Magnetkompassen - Pie nach dem Gesetz über die Auf 
gaben des Bundes auf dem Gebiet der Seeschiffahrt seit 1967 getroffene 
Regelung, nach der das PHI Kompaßregulierungen nur noch auf Schiffen des 
Bundes ausführt, im übrigen aber als Aufsichtsbehörde über alle im Bundes 
gebiet von ihm beauftragten Kompaßregulierer tätig ist, hat sich gut ein 
gespielt . 
Ben Kompaßregulierern werden von Zeit zu Zeit fachliche Mitteilungen 
aus dem gesamten Gebiet des Kompaßwesens zugestellt, um sie über Neuerun 
gen zu unterrichten. 
Pem Ersuchen des "Verein Beutseber Kompaßregulierer e.V." nach einer 
Gebührenanhebung für die Regulierung auf großen Schiffen konnte nach ein