Nautische Technik
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über die Grundlagen der elektromagnetischen Kompensierung unterrichtet und
in die Handhabung der einschlägigen Geräte eingewiesen.
b) Kreiselgeräte
Die im YorJahresbericht erwähnte Studie über den Zusammenhang der im
Prüffeld feststellbaren Parameter des Zweikreiselverbandes und den an
Bord auftretenden Meridiananzeigefehlern''^ wurde weitergeführt.
Der Aufbau des Kurswert-Druckgerätes zur gleichzeitigen digitalen
Registrierung der Kurswerte von zwei Kreiselkompaßanlagen wurde beendet.
Es steht nunmehr für die rationelle Prüfung von Kreiselkompassen auf Stra-.
ßen und auf See sowie für die digitale Registrierung der Einschwingkurven
zwecks späterer Analyse zur Verfügung.
Die für den Neubau VS ’’Komet" bestimmte Kreiselkugel wurde im Krei
selkompaßprüffeld mit einem schlingerfehlerfreien Schmierölsumpf ausge
stattet. Bei ihrer Prüfung auf der Schaukelbahn (Spitzenbeschleunigung
ca. 10 f° der Pallbeschleunigung) ergaben sich nur noch kleine Pehler
(< 0,5°). Wurde darüber hinaus die Kreiselkugel mit Drehstrom von periodisch'
variabler Prequenz (Prequenzhub - 1,5 Variationsperiode 21 s) betrie
ben, so konnten in den beiden Pallen kardinaler Bewegungsrichtungen (N/Sj
0/W) gar keine schaukelbedingten Auswanderungen mehr festgestellt werden.
Die bei den interkardinalen Bewegungsrichtungen (NO/SW; NW/SO) sich ein
stellenden Restfehler sind verursacht durch unerwünschte elastische Mo
mente in den Kugellagern der Hochachsenlagerung sowie im Denkermechanis-
mus. Durch ihre Überlagerung mit den konstruktiv vorgesehenen Pederfesse-
lungsmomenten wird die Eigenperiode der inneren Kreiselschwingungen bei
kleinen Amplituden auf etwa den vierten Teil des ungestörten Wertes herab
gesetzt. Der mit diesem Eigenperiodenwert berechnete, kreiseldynamisch be
dingte interkardinale Schlingerfehler ergibt Werte, die mit den experimen
tell festgestellten Pehlerwerten nach Betrag und Richtung in Übereinstim
mung stehen.
Im Zusammenhang mit der Schiffssicherheitsverordnung, die zur Zeit
beim Bundesministerium für Verkehr bearbeitet wird, wurden Richtlinien
zur Baumusterprüfung von Kreiselkompaßanlagen im Entwurf fertiggestellt.
Das elektronische Zwischengerät zur direkten Ansteuerung eines Kar
tenlochers durch das Tonband-Mehrkanal-Speichergerät wurde fertiggestellt,
Damit ist nun eine vollständige Automatisierung der Apparatur erreicht:
TJ
Vgl. Jahresbericht Nr. 22/1967, S. 109