Allgemeines 
wöchentlichen Aktualisierung durch die Nachrich 
ten für Seefahrer zahlreiche Handbücher, son 
stige nautische Veröffentlichungen und Seekar 
ten überarbeitet oder neu herausgegeben. Ein 
Teil der vom früheren Seehydrographischen 
Dienst der DDR herausgegebenen Seekarten 
wurden als eigene Karten des BSH übernommen. 
Beim Aufbau eines internationalen Seekarten 
werks für den Ostseebereich wurden Fortschritte 
auf einer Konferenz der hydrographischen Dien 
ste der Ostseestaaten erzielt. Für die Vorbereitun 
gen zur Einführung einer „Elektronischen See 
karte“ beteiligte sich das BSH maßgeblich an 
der Erarbeitung internationaler Richtlinien und 
Datenstandards. 
Für den Meeresumweltschutz wurden die 
regelmäßigen Untersuchungen des Meerwas 
sers auf Schadstoffe fortgesetzt. Zwei große For 
schungsprojekte „Optimierung des Nordsee- 
Monitorings“ (OPTINOM) und .Transport, Umsatz 
und Variabilität von Schad- und Nährstoffen in der 
Deutschen Bucht“ (TUVAS) sollen Entschei 
dungsgrundlagen für künftige Meßpositionen und 
Meßhäufigkeit liefern und eine bessere Abschät 
zung des Stoffumsatzes zwischen Wasser, 
Schwebstoffen und Sediment ermöglichen. 
Erlaubnisse zur Verklappung oder Verbren 
nung von Abfällen wurden 1990 nicht mehr erteilt, 
nach deutschem Beispiel zeichnet sich nun auch 
international eine Beendigung der Abfallbeseiti 
gung auf See ab. Verstöße der Schiffahrt gegen 
Vorschriften zum Schutz der Meeresumwelt 
haben zu 200 Ordnungswidrigkeitenverfahren 
geführt. In den meisten Fällen verhängte das BSH 
Bußgeldbescheide. 
Die Leistungen und der Datenumfang der 
„Meeresumweltdatenbank“ wurden deutlich er- 
Sea. Preparations for the introduction of an “Elec 
tronic Chart” continued, with the BSH taking a 
leading role in the development of international 
guidelines and data standards. 
As a contribution to the protection of the 
marine environment, seawater continued to be 
sampled regularly for pollutants. Two large-scale 
research projects, “Optimizing North Sea Monito 
ring” (OPTINOM) and “Transport, turnover and 
variability of pollutants and nutrients in the 
German Bight” (TUVAS) should provide the basis 
for decisions about where and how often samp 
ling should be done in future as well as making 
it possible to estimate with greater precision the 
turnover of substances between water, suspen 
ded matter and sediment. 
In 1990, no more permits were issued for 
the dumping or incineration of waste at sea. Follo 
wing Germany’s example, the phasing out of 
waste disposal is going on also on an internatio 
nal level. 200 proceedings were opened against 
shipping for violating measures designed to pro 
tect the marine environment. In most cases the 
BSH imposed fines. 
The data-handling and storage capacity of 
the “Meeresumweltdatenbank”, the Marine Envi 
ronment Data Bank, were greatly expanded. This 
was due to a new, far more powerful computer 
and a new archiving system. There are now over 
20 million measured values from oceanographic 
Investigations recorded in the data bank. 
The hydrographic services again proved 
their worth, especially the Storm Surge Warning 
Service during the period of violent gales in the 
spring. 
At the beginning of the year, the BSH began 
operating its own satellite signal receiver and pro-