Nautische Hydrographie 
Verfügung gestellt. Die seit 1974 digital gesam 
melten Vermessungsdaten wurden in einer ein 
heitlichen Form aufbereitet und bis einschließlich 
1995 auf CD-ROM archiviert. 
Maritime Geodäsie, Automation Bathymetrie 
Die Qualität der Seevermessungsergeb 
nisse wird wesentlich davon bestimmt, wie gut 
es gelingt, die gemessenen Tiefen auf die Be 
zugsfläche Seekartennull zu beziehen. Dieser 
Vorgang wird als Beschickung bezeichnet. Das 
derzeit verwendete Verfahren der Wasserstands 
errechnungskarte hat den großen Vorteil, daß es 
über das Arbeitsgebiet in der Nordsee ersetz 
bar ist, es führt jedoch in manchen Vermes 
sungsgebieten und bei manchen Wetterlagen 
nicht zuverlässig zu einem richtigen Ergebnis. 
Deshalb wurden verschiedene neue Konzepte 
erarbeitet, die in der Folgezeit weiter zu verfei 
nern und zu testen sind. 
In einem ersten Schritt soll das Verfahren 
der Wasserstandserrechnungskarte weiter ver 
bessert werden. Hierzu wurden die erforderli 
chen theoretischen Vorarbeiten geleistet. Die 
Einführung ist für 1997 vorgesehen. 
Das BSH arbeitete an einem weiteren Kon 
zept in einem Forschungsprojekt an der Univer 
sität Hannover mit: das daraus resultierende 
Verfahren erfordert ein dichtes Pegelnetz und 
wird daher mehr in der Vermessung in unmittel 
barer Küstennähe Verwendung finden. Es wird 
1997 am Wasser- und Schiffahrtsamt Cuxhaven 
getestet; inwieweit sich das Verfahren beim BSH 
verwenden läßt, kann erst danach geklärt wer 
den. 
Ein völlig neues Verfahren basiert auf dem 
Einsatz des Satellitennavigationssystems GPS. 
Hiermit ist es möglich, in der Nähe einer in ihrer 
Position bekannten Referenzstation die Höhe 
des Vermessungsschiffes über einem Ellipsoid 
als Bezugsfläche zu bestimmen. Das BSH arbei 
tet an entsprechenden Forschungsvorhaben 
mit. Im selben Zusammenhang wurde auf dem 
VFS Komet die Genauigkeit der Höhenmessung 
über dem Ellipsoid mit mehreren GPS-Systemen 
in einer Diplomarbeit untersucht. Die Ergebnisse 
lassen eine gute Verwendbarkeit des Systems 
für Beschickungszwecke erkennen. Für den 
praktischen Einsatz in der Seevermessung sind 
jedoch noch weitere Untersuchungen nötig. Da 
bei ist zu klären, wie ein Bezug zwischen der 
Höhe des Ellipsoids und dem Seekartennull her 
gestellt werden kann. 
Eine sehr wichtige Arbeit zur Unterstützung 
der Seevermessung bestand darin, das Datener- 
fassungs- und -Verarbeitungssystem, wie es auf 
dem VWFS Deneb erfolgreich in Betrieb ist, wei 
terzuentwickeln. Der aktuelle Anlaß dazu ist die 
Planung für einen Neubau des VFS Komet. Ei 
ner der wesentlichen Weiterentwicklungen wird 
in der Berücksichtigung des Qualitätsmanage 
ments liegen. So soll es künftig möglich sein, 
einzelne Daten der fertigen Arbeitskarte auf dem 
Rechner bis hin zur ursprünglichen Vermessung 
zurückzuverfolgen. Hierdurch soll in Zukunft 
auch die Prüfarbeit vereinfacht werden. 
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