Allgemeines 
Die langfristig angelegten Untersuchungen 
zu den klimarelevanten Veränderungen im Nord 
atlantik wurden 1996 mit einer Fahrt des For 
schungsschiffes Gauß fortgesetzt. Diese Fahr 
ten liefern ergänzende Daten zu der seit 1988 
bestehenden zweimonatlichen Meßreihe des 
BSH mit Handelsschiffen zwischen Europa und 
Nordamerika. Aus den Daten ergibt sich, daß 
seit Ende der 80er Jahre das Wasser der Labra 
dorsee in etwa 1500 m Tiefe verstärkt abkühlt. 
Diese Abkühlung hat jetzt den nordwesteuropäi 
schen Schelf erreicht. 
Das BSH führte seine regelmäßigen Unter 
suchungen über umweltrelevante Veränderun 
gen in Nord- und Ostsee fort. Im Frühjahr wurde 
eine natürliche „Verschmutzung“ großen Aus 
maßes vor den ostfriesischen Inseln entdeckt 
und untersucht. Es handelte sich dabei um einen 
Fettfilm, der auf eine witterungsbedingte explo 
sionsartige Kieselalgenblüte zurückzuführen war 
und weite Bereiche der Deutschen Bucht über 
deckte. Der Fettfilm war eine der Hauptursachen 
für das Auftreten von ungewöhnlich großen 
„schwarzen Flecken” in den Wattengebieten vor 
der niedersächsischen Küste. 
Ende Juni konnte eine der großen Ölver 
schmutzungen an der deutschen Nordseeküste 
anhand von chemischen Untersuchungen und 
unter Anwendung des Operationellen Ausbrei 
tungsmodells geklärt werden. Ursache war das 
verbotswidrige Einleiten von Ladungsrückstän 
den von einem Öltanker. 
Das gemeinsame Meßprogramm von Bund 
und Ländern für die Überwachung von Nord- und 
Long-term investigations of climate-rele 
vant changes in the North Atlantic were con 
tinued in 1996 on board RV Gauß. The purpose 
of research cruises like this is to obtain meas 
uring data supplementing the BSH's two-monthly 
measuring series on board ships-of-opportunity 
operating between Europe and North America. 
The measurements indicate a continuous cooling 
of Labrador Sea Water at a depth of 1,500 m. 
The cooling has now reached the northwest 
European shelf. 
The BSH continued its routine monitoring of 
environmental changes in the North Sea and 
Baltic Sea. In spring, a major pollution of natural 
origin was discovered and investigated off the 
islands of East Friesland. It was a greasy film 
resulting from the development of a weather-in 
duced massive diatom bloom covering wide 
areas of the German Bight. This greasy film also 
was one of the main causes of unusually large 
black patches (“black spots”) observed in the 
tidal flats off the coasts of Lower-Saxony. 
At the end of June, the source of a major oil 
pollution on the German North Sea coast was 
identified on the basis of chemical analyses and 
the BSH's operational drift/dispersion model. 
The polluter was an oil tanker which had illegally 
discharged cargo residues. 
The Federal and States Governments Mo 
nitoring Programme for the North Sea and Baltic 
Sea was further expanded. In future, biological 
parameters in the Baltic Sea will be monitored by 
the Institut für Ostseeforschung Warnemünde 
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