Allgemeines 
des BSH vom Institut für Ostseeforschung War 
nemünde errichtet worden. Mit den Vorbereitun 
gen zum Aufbau einer weiteren Station vor der 
Odermündung wurde begonnen. 
Erneut wurde die Zuverlässigkeit der im 
BSH entwickelten Operationellen Drift-Simulati 
onsmodelle nachgewiesen. Als sich im Januar 
1994 als Folge des Unglücks des Frachters Sher- 
bro mehrere hunderttausend Beutel mit dem gif 
tigen Pflanzenschutzmittel Apron plus auf die 
deutsche Küste zubewegten, wurden mit dem 
operationeilen Modell täglich Prognosen über 
das Anlanden von Beuteln entlang der ost- und 
nordfriesischen Küste gegeben. Funde bestätig 
ten die Genauigkeit des Modells. 
Die Fernerkundung mit Satelliten gewinnt 
zunehmend an Bedeutung. Durch ein neues Ver 
fahren können für Wattgebiete aus Satelliten- 
Aufnahmen bei unterschiedlichen Gezeiten und 
simulierten Wasserständen Höhenkarten abge 
leitet werden. 
Die Vermessungs-, Wracksuch- und For 
schungsschiffe des BSH Gauß, Komet, Atair, 
Wega, Deneb und Mercator/Bessel legten bei 
ihren Arbeiten etwa 89 000 sm zurück. Im No 
vember wurde das neue Vermessungs-, Wrack 
such- und Forschungsschiff Deneb mit Heimat 
hafen Rostock in Dienst gestellt. 
Die Computeranlagen wurden der modern 
sten Technik angepaßt (Lichtwellenleiter, Client- 
Server-Systeme). Damit stehen für die Aufgaben 
des BSH, insbesondere für Modellrechnungen 
und das Deutsche Ozeanographische Datenzen 
trum mit der Meeresumweltdatenbank, exzellente 
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forecasts on the stretches of the North and East 
Frisian coasts where the bags would probably 
drift ashore. The bags found there confirmed the 
accuracy of the BSH simulation model. 
Satellite remote sensing is gaining in impor 
tance. A new method permits contour maps for 
tidal flats to be derived from satellite pictures 
taken at different tides and simulated water levels. 
The BSH's survey, wreck search and re 
search vessels GauB, Komet, Atair, Wega, De 
neb, and Mercator/Bessel covered a distance of 
some 89,000 nautical miles during their operati 
ons. In November, the new survey, wreck search 
and research vessel Deneb was commissioned, 
whose port of registry is Rostock. 
The computer facilities were modernized to 
the most advanced technological standard (opti 
cal-fibre cables, client server systems). The BSH 
thus has excellent, state-of-the-art tools for its 
varied tasks, especially for its modelling com 
putations and for the work of “Deutsches 
Ozeanographisches Datenzentrum” (German 
Oceanographic Data Centre) including the “Mee- 
resumweltdatenbank” (Marine environmental 
data base). This modern technology enables the 
BSH to cope with the growing demands on scien 
tific work. 
Major organisational changes, especially 
the merging of the departments “Safety of ship’s 
technology” and “Tonnage measurement“ to a 
new department “Shipping”, were carried out in 
order to streamline the BSH's maritime functions 
and create new priorities, also against the back 
ground of financial restrictions.