Beim Anlaufen auf die Station 45 sieht die Brücke ein (vermutlich) Prospektionsschiff „Svitzer 
Mercator“ aus Nassau, das ebenfalls Geräte schleppt. Die Station wird etwas verlegt damit 
wir uns gegenseitig nicht behindern (20:45h). 
9.August 
Auf der Station 46 wird der Delphin wieder zurück gebaut (Rasmus). Das Wasser ist hier 
östlich der Orkneys kaum geschichtet und entsprechend kalt (> 14,5 °C). Hier werden die 
visher stärksten Chlorophyllkonzentrationen in mittleren Tiefen angetroffen. Nebel! Die 
Arbeiten laufen aber ohne Probleme weiter. 
10.August 
Heute am Vormittag wurde der letzte Schnitt begonnen. Die Wassertemperaturen 20 sm vor 
der Küste mit mehr als 20 °C sind wirklich ungewöhnlich. Viele Makrelen! Die Zentrifuge läuft 
die letzten beiden Schnitte kontinuierlich, bei der geringen Menge an Schwebstoff in der 
Deckschicht auch notwendig um verwertbare Mengen zu erhalten. Es regnet und der Wind 
dreht pünktlich auf Nord (Station 52). Eine Schule von Kleinwalen zieht während der Station 
am Schiff vorbei. Nach Station 52 Befüllen der Fässer mit Seewasser. 
11.August 
Die letzte reguläre Station wird vor den Shetlands gegen 03:00 h abgeschlossen. Nach 
Beendigung der Station 53 Abdampfen Richtung Deutsche Bucht. Um 09.00 h wird nach 
Austausch des kleinen Delphins gegen den größen Delphin mit Schleppversuchen 
begonnen, die den ganzen Tag andauern. Die anderen Arbeitsgruppen arbeiteten an den 
Proben und bereiten die Daten auf. Das Fahrverhalten mit den Steuerparametern des 
kleinen Delphins ist sehr schlecht. Neue Steuerparameter sind nur durch ausgiebige Tests 
zu erarbeiten. 
12.August 
Wegen der günstigen Zeitsituation wird entschieden, auf den MARNET-Stationen NSBII und 
NSBIII jeweils eine CTD zu fahren und Vergleichsproben für Sauerstoff zu nehmen (NSBII 
gegen 16:00 h: NSBIII gegen 19:00 h). 
13.August 
Das FS „Gauss“ macht an seinem Liegeplatz im Hamburger Hafen am Kirchenpauerkai fest. 
Erste Ergebnisse 
Die Abb. 1 zeigt die Wegekarte der 405.Reise des FS „Gauss“.