Die spitze (nun), schwarze Tonne Ql ist um 3 Kblg. in der Richtung mach 
N0 3 /-tO. auf 8,7 rheinl. Fuss (2,8 Met.) Niedrigwasser verlegt. Von derselben peilt miss 
weisend : 
Glocken-Bakentonne des Fahrwassers WzN 1 gN-, l,o Seem. entf. 
Stumpfe (can), rothe Tonne Ql . . . SzW 3 4VV., ca. 0.8 Seem. entf. 
Spitze, schwarze Tonne Q2 ... . SOViS-, ca. 0,s Seem. entf. 
Formhy-Feuerschiff SO 3 4S., 2# Seem. entf. 
Die spitze, schwarze Tonne (¿2 ist um 0, a Kblg. in der Richtung nach 
NWzWVtW. auf 19,4 rheinl. Fuss (6,1 Met.) Niedrigwasser verlegt. Von derselben peilt 
missweisend: 
Tonne Ql NWVsN., 8 Kblg. entf. 
Schwarze Tonne Q3 SO 1 ¿S., 8 Kblg. entf. 
Eine neue stumpfe, rothe Tonne, Q2 gezeichnet, und mit Stange und einem 
Kugeltoppzeiehen versehen, ist zur Bezeichnung der NW.-Spitze der Little Burbo-Bank, 
an der Südseite der Barre auf 8,7 rheinl. Fuss (2,8 Met.) Niedrigwasser verankert. Von 
der Tonne peilt missweisend: 
Stumpfe, rothe Tonne Ql .... NWzW^W., 3 Kblg. entf. 
FormDy-Fenerschiff (in Linie mit dem 
Groaby-FeuerschifF) SOzO 3 4O., II.3 Kblg. entf. 
Stumpfe, rothe Tonne Q3 .... SOV4O., 8 Kblg. entf. 
Die stumpfe, rothe Tonne Q3 ist 2 Kblg. Sz0 3 /*0. von der bisherigen Stelle 
der Tonne Q2 auf 11,6 rheinl. Fuss (3,7 Met.) Niedrigwasser und in folgenden missweisen 
den Peilungen verankert: 
Stampfe, rothe Tonne Q2 NW'^W., 8 Kblg. entf. 
Stampfe, rothe Tonne Q4 SOtyiO., 8 Kblg. entf. 
Die stumpfe, rothe Tonne Q4 hat die Stelle der Tonne Q3 eingenommen. 
Stange und Kugeltoppzeiehen sind entfernt worden. 
Die spitze, schwarze Tonne Q3 ist um 1,5 Kblg. in der Richtung nach WzN 3 /*N 
verlegt und am Rande des Ausläufers der Jordan-Untiefen auf 17,r, rheinl. Fuss (5,5 Met.) 
Niedrigwasser verankert. Von der Tonne peilt missweisend: 
Formby-Feuerschiff SOViS., 2 Kblg. entf. 
Spitze, schwarze Tonne Q2 NWVsN.. ca. 8 Kblg. entf. 
frosby Channel. 
Da die Nordost-Spitze der Great Burbo-Bank sich nach dem Fahrwasser hin ausge 
dehnt hat, so ist die stumpfe rothe Tonne C3, die an einer Stange ein Kugel-Toppzeichen 
fuhrt, um l,s Kblg. in der Richtung nach (nahezu) Nord verlegt worden. 
Die beiden stumpfen, rotheu Tonnen CI und C2 sind so placirt, dass sie mit den 
stumpfen, rothen Tonnen Q4 und C3 ein Alignement bilden. 
Die stumpfen, rothen Tonnen C4, C5 und CG sind ebenfalls verlegt worden, und 
zwar in das jetzige Alignement, welches von der neuen stumpfen, rothen Tonne C3 (mit 
Stange und Kugel) und dem Rock-Leuchtthurm gebildet wird. 
Die spitzen, schwarzen Tonnen Cl, C2 und C3 sind am Rande der Taylors - Bank 
verankert und liegen auf gleichen Distanzen zwischen den beiden spitzen, schwarzen Tonnen 
Q3 und C3. 
Victoria Channel. 
In Folge der Versandung des Victoria Channel's sind sämmtliche Tonnen dieses 
Fahrwassers aufgenommen worden, mit Ausnahme der Ansegelungstonne (fairway