2010/2011 
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auch an den Außenküsten und teilweise kurzzei 
tig auch auf See in der Kieler und Mecklenburger 
Bucht Neueis gebildet. Nach einigen wenigen 
Tagen war es durch Wasserstandsschwankungen 
und Windeinwirkung, trotz der anhaltenden Kälte, 
zum größten Teil verschwunden. Das Höchst 
stand der Eisentwicklung wurde innerhalb der 
ersten Eisperiode am 30./31. Dezember 2010 
erreicht, siehe Abbildung 2.13. Zu diesem Zeit 
punkt waren die Eisverhältnisse wie folgt 
beschrieben: 
Seeaebiet und Außenküste 
In der südlichen Pommerschen Bucht kamen 
Felder aus 10-20 cm dickem Eis vor. Östlich von 
Greifswalder Oie trieben einzelne dünne Eis 
schollen. An der Westküste der Insel Hiddensee 
lag kompaktes, etwa 15 cm dickes Eis. Auf See 
kam außerhalb von Warnemünde, an der Außen 
küste vom Darß und an den Küsten der Lübecker 
Bucht Neueis vor. Im Fehmarnbelt trat dicht an 
den Küsten Pfannkucheneis und geringfügiges 
Neueis auf. 
Hauptfahrwasser 
Fahrwasser nach Flensburg: Der Hafen war mit 
sehr dichtem 10-15 cm, die Innenförde mit 
5-10 cm dickem Eis bedeckt, in der Außenförde 
kam sehr lockeres dünnes Eis vor. 
Fahrwasser nach Schleswig: Innere Schlei war 
vollständig mit etwa 20 cm dickem Eis bedeckt. 
Zwischen Kappeln und Schleimünde kam dich 
tes, etwa 10 cm dickes Eis vor. 
Eckernförder Bucht: Im Hafen lag sehr dichtes 
Neueis, in der Bucht trieb sehr lockeres Neueis. 
Kieler Bucht: Im Binnenhafen Kiel trat dichtes 
dünnes Eis, auf der inneren Förde offenes Was 
ser auf. Im Hafen Heiligenhafen lag eine 5-10 cm 
dicke Eisdecke mit einer gebrochenen Rinne; im 
Fahrwasser trieb Trümmereis. Im Fehmarnsund 
kam im Westeingang dünnes Randeis, Eis 
schlamm und Neueis vor. 
Lübecker Bucht: Auf der Trave kam im Fahrwas 
ser lockeres, 10-20 cm dickes Eis, im Hafen 
Travemünde sehr lockeres, 10-20 cm dickes Eis 
vor. Im Hafen Neustadt wurde dichtes dünnes 
Treibeis gemeldet. Außerhalb Dahmeshöved 
trieb ein schmaler Eisschlammgürtel seewärts. 
Fahrwasser nach Wismar: Im Hafen wurde 
dichtes 15-20 cm dickes Eis, weiter bis zur 
Höhe der Tonnen 22 und 24 etwa 20 cm dickes 
Festeis mit einer gebrochenen Fahrrinne, dann 
bis über Timmendorf hinaus Neueis beobachtet. 
Fahrwasser nach Rostock: Im Stadthafen und 
auf der Unterwarnow lag eine 10-20 cm dicke 
outer coasts and temporarily in the offshore 
waters of the Kiel and Mecklenburg Bights. After 
just a few days, the ice had largely disappeared 
due to water level fluctuations and wind forcing. 
The maximum of ice development was reached 
during the first cold spell, on 30/31 December 
2010, of. figure 2.13. Ice conditions at that time 
were as follows: 
Offshore waters and outer coast 
Ice fields of 10-20 cm thickness occurred in the 
southern Pomeranian Bight. Thin drifting ice floes 
occurred sporadically east of Greifswalder Oie. 
Compact ice of about 15 cm thickness occurred 
on the west coast of the island Hiddensee. Off 
shore, new ice was observed off Warnemünde, 
on the outer coasts of the Darß peninsula and 
along the coasts of the Bay of Lübeck. In the 
Fehmarn Belt, pancake ice and some new ice 
occurred close to the shores. 
Main fairways 
Fairway to Flensburg: The harbour was covered 
with very close, 10-15 cm thick ice, the inner 
fjord with 5-10 cm thick ice. Very open thin ice 
occurred in the outer fjord. 
Fairway to Schleswig: The inner Schlei was 
covered completely with 20 cm thick ice. 
Between Kappeln and Schleimünde, the ice was 
10 cm thick. 
Fairway to Eckernförde: Very close new ice 
covered the harbour waters, very open new ice 
floated in the Bight. 
Kiel Bight: Close thin ice occurred in the inner 
harbour of Kiel, open water in the inner fjord. The 
harbour of Heiligenhafen was covered with 
5-10 cm thick ice through which a fairway had 
been cut; brash ice floated in the fairway. Thin ice 
on the margins, slush, and new ice occurred in 
the western approaches to Fehmarn Sound. 
Bay of Lübeck: On the river Trave, open ice of 
10-20 cm thickness was observed in the naviga 
tion fairway. The ice in the harbour of Trave 
münde was very open and 10-20 cm thick. 
Open, thin drift ice was observed in the harbour 
of Neustadt. Off Dahmeshöved, a narrow belt of 
ice sludge drifted seaward. 
Fairway to Wismar: Ice in the harbour was 
15-20 cm thick; fast ice of about 20 cm thick 
ness occurred as far as buoys 22 and 24, with a 
navigation fairway cut through it, and new ice 
was observed beyond Timmendorf. 
Fairway to Rostock: An ice cover of 10-20 cm 
thickness had formed in the city harbour and on