Ballon. — Bengalischer Meerbusen.
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Ballon, Bestimmung der Fahrtrichtung und
Fahrtgeschwindigkeit im —• oder Luftschiff
über Land. v. Kobbe. 14, 96.
Ballonaufstiege von Pilotballons auf deutschen
Handelsschiffen in den Jahren 1906 bis 1908.
W. Koppen. 10, 201.
—-, Fessel— für meteorologische Höhenfor
schung an Bord S. M. 8. „Planet". Ob.-Lt. z. 8.
Schlenzka. 08, 63.
—, Hamburgischc Registrier— vom 8. bis
13. August 1910. W. Obolensky. 11, 20.
—. Windbeobachtungen in den höheren Luft
schichten des Atlantischen und südlichen
Stillen Ozeans nach Pilot —n von H. Meyer,
1909 bis 1911. P. Perlewitz. 12, 454.
. Weitere Vereinfachung der Auswertung der
Pilot—15, 97.
Ballonvisierung, Die Windverhältnisse in den
oberen Luftschichten nach —en zu Batavia
nach Dr. van Bemmelen. P.Perlewitz. 12,181.
Baluan-Insel. 10, 188.
Bangkok-Barre. 03, 164.
, Strömungen zwischen -— und Penang. 14, 528.
Bank zwischen den Kap Verdesehen Inseln und
der afrikanischen Küste. 07, 88.
Bärbara-Kanal, Feuerland, Untiefen und Anker
plätze in den Einfahrten zum —. 11, 276.
Berichtigung hierzu. 386.
Barkow, E. Vorläufiger Bericht über die meteoro
logischen Beobachtungen der Deutschen Ant
arktischen Expedition auf der Fahrt von Ham
burg bis Buenos Aires. 12, 68; Über die
Meteorologie des südlichen Roßmeeres und die
Meereshöhe des Südpolarplateaus. 16, 316; —
Windänderung mit der Höhe und Turbulenz.
17,1; — W. Blair, Das planetare Windsystem.
17, 146; — Der tägliche (Jang der Lufttempera
tur in sehr hohen Luftschichten. 17, 157; —
Drachenaufstiege über der großen Neufund-
landbank und ihrer Nachbarschaft. 17, 191; •—
Vorschläge über eine neue Form von Pilot
ballonen. 19, 78; —- C. Braak: Atmosphä
rische Schwankungen kurzer und langer Dauer
im Malayisehen Archipel und Nachbargebieten
und die Möglichkeit ihrer Vorhersage. 20, 423.
Barocyklonometer, Über die Genauigkeit der
Bahnbestimmung von Taifunen mit Hilfe des
—s. J. Staben. 13, 568.
—, Das —, G. Reinicke. 15, 19.
Barometer, Urteil eines Segelschiffsführers über
Schreib—. 05, 521.
Barometerstand, Hoher — bei Kap Henry,
Chesapeake-Bucht, am 24. März 1906. 07, 182.
Barometrisch, Die —e Höhenformel und ihre
Anwendungen. L. Großmann. 05, 261.
Barracouta-Hafen, siehe Imperial-Hafen. 11, 148.
Barrow-Hafen. 16, 107.
Barth, P. Das Wetter auf dem Nordatlantischen
Ozean vom 25. Sept. bis zum 13. Okt. 1903.
05, 97.
Bartling, W. Die Bangkok-Barre. 03, 164.
-—, Lotungen zwischen Kap Padaran und Kega
Point (Althea Shoal). 03, 412.
— u. H. Meldau. Entwicklung des magne
tischen Charakters eines eisernen Schiffes.
06, 495.
Baschin, O. Die Verteilung des Luftdruckes über
den Ozeanen. 07, 496; — Tiefenkarten der
Ozeane in fläehentreuer Projektion. 12, 537;
— Stereophotogrammetrische Küstenaufnahme
von einem Standpunkt. 12, 615; — Die Be
einflussung der Temperatur des Meerwassers
durch dieNachbarschaft von Eisbergen. 13,
414.
Basismessung, Rechen verfahren zur Böhlerschen
—. A. Wedemeyer. 06, 131.
Basisniveaus, Wasserstände und — an der kana
dischen Küste des Stillen Ozeans. L. Mecking.
07, 376.
Bateau Harbour. 14, 471.
Bathe, J. Zur Geschichte der Tafeln der Meri-
dionalteile. 15, 425, 482, 537.
Battle Harbour. 14, 617.
Batum. 11, 684.
Baum, H., und C. Fesenfeld. Zur Berechnung
des Schiffsortes aus zwei Gestimshöhen nach
der Höhenmethode. 04, 28.
Bay Verte mit Coachman Harbour. 15, 224.
Bayonnaise Bank, Anlotung der —. 09, 325.
Beach Port (Süd-Australien). 12, 105.
Beaches-Cove. 16, 45.
Beagle-Kanal, Fahrt durch den —. 12, 438.
Beaver Brook Cave. 15, 370, 564.
Bebakung, Vermessung und -— des Senegal.
04, 539.
Bebber, v. Bemerkenswerte Stürme. Weitere
Folge. Der Sturm vom 6. bis 8. April 1904.
04, 19-5; — vom 8. u. 9. November 1904. 04, 559;
-— 05, 49, 531; — vom 8. bis 16. März 1906.
06, 290; - Klimatafeln für die deutsche Küste.
04, 529; — Wilhelm Jakob —. f. 09, 433.
Becke, L. v. d. Das Sturmwarnungswesen euro
päischer Staaten. 04, 147, 483; — Rund Kap
Horn im September 1905. 07, 537.
Befeuerung, Einige Bemerkungen über die Nieder
ländische Küsten—. 10, 562.
Beförderungsversuche, Chronometer— über Land.
Rottok. 08, 168.
Behm, K. Die Deutsche Arktische Expedition
Schröder- Stranz. 12, 449.
—, Kontre-Admiral a. D. f. 19, 188.
Behrmann, W. Die Entstehung nautischer Kar
tenwerke Niederdeutschlands und ihr Einfluß
auf die Kartographie. 06, 516; —- Das erste
Auftreten von Tiefenzahlen in alten Seekarten.
08, 275.
Beicht, J. Die geplante Nordpolar-Expedition
Pearys. 04, 38; — Sturm- und Wettersignale
an der chinesischen Küste. 10, 652; — Das
Koreanische Meteorologische Observatorium.
Sturm- und Wettersignale an der koreanischen
Küste. 11, 84.
Beiträge zur Küstenkunde der Südsee-Inseln.
10, 183.
— zur Schiffahrtskunde. Gotzhcin. 18, 337;
19, 120.
Beitrag zur Aufgabe der vier Punkte. H. Colde
wey. 18, 369.
Beleuchtungsanlage, Einfluß der elektrischen —
auf die Deviation. J. Krauß. 07, 214.
Belle Isle-Ankerplätze und -Straße. 14, 624, 657.
—Straße, Die Strömungen in der —.
L. Mccking. 08, 201.
Beltsee, Die -— und die Ostsee im November 1912.
E. Ruppin. 13, 292.
Bemmelen, v. Die Windverhältnisse in den
oberen Luftschichten nach Ballonvisierungen
zu Batavia nach —-. P. Perlewitz. 12, 181.
Benennung, Einheitliche — in der Nautik.
J. Möller. 17, 457. Meldau. 18, 50. Zu
J. Möllers Bemerkungen hierzu von W. Imm-
ler. 51. Erwiderung hierzu von J. Möller. 51.
Bengalen, Eine neuentstandene Insel in der Bai
von —. 07, 233.
Bengalischer Meerbusen, Eigentümliche Wolken
bildung im südlichen Teile des •— am 12. Ok
tober 1905. 07, 184.
—, Orkan im — am 27. Oktober 1906. 07, 431.