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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Janıar 1909, 
Im Anschluß an die vorstehenden Berichte über eine ungewöhnlich große 
Eistrift nordöstlich von den Falklandinseln möge hier noch eine ganz besonders 
auffallende Meldung über ein ungewöhnlich weit nach Norden vertriebenes 
Stück Eis Platz finden, die Kapt, J. Mahn von der »Seerose« seinem oben 
gegebenen Berichte anfügt. Er schreibt: »Auf der Ausreise liefen wir am 
3. Februar 1908 in 34° 17’ S-Br. und 49° 21’ W-Lg. dicht an einem Stück Scholleneis 
vorbei. Es war etwa 15m lang und ragte etwa 1.3 m aus dem Wasser, Ich 
war ganz erstaunt, hier schon Eis zu treffen; ein Irrtum ist indessen aus- 
geschlossen, es wurde von der ganzen an Deck befindlichen Mannschaft gesehen.« 
D.S 
Kleinere Mitteilungen. 
1. Wrackzerstörer »Seneca«. Neuerdings haben unter den seefahrenden 
Nationen die Vereinigten Staaten von Nordamerika besonders yiel getan, um die 
durch treibende Wracks, Bojen usw, entstehenden Gefahren der Schiffahrt zu 
veschränken, Das »United States Revenue-Cutter Service« hat jetzt den Wrack- 
zerstörer »Sensca« erbaut, der ausschließlich zu dieser Aufgabe bestimmt und 
ausgerüstet ist, Der Dampfer ist 62,22 m (204 Fuß) lang, 10,36 m (34 Fuß) breit, 
nat zwei Pfahlmasten ohne Gaffeln. Der Fockmast hat eine Signalrahe, an deren 
jeder Seite ein schwarzer Ball von 0.9 m (3 Fuß) Durchmesser als Unterscheidungs- 
zeichen den Zerstörer schon auf große Entfernungen am Tage kenntlich macht, 
Der Schiffskörper ist außen dunkelgrün gehalten, ein Streifen von heller Farbe 
‚äuft, etwa in der Höhe des Sehanddecks, vom Steven bis zum Heck, während 
Deckaufbanten und Boote weiß, Masten, Ladebäume, Rahe und unterer Schornstein 
gelb gehalten sind, Der Topp des Schornsteins ist schwarz, darunter eine be- 
sondere Schornsteinmarke, bestehend aus einem rot, weiß und blau vertikal ge- 
streiften Bande, Des Nachts führt der Zerstörer, als besonderes Unterscheidungs- 
signal, zwei unterbrochene Feuer in den Toppen, deren Farbe im Voriopp rot, 
im Großtopp weiß ist. Beide Feuer leuchten gleichzeitig alle 15 Sekunden 
15 Sekunden lang und werden 15 Sekunden lang verdünkelt. Der Zerstörer ist 
mit Apparaten für drahtlose Telegraphie ausgerüstet und kann daher von den 
Liniendampfern, die ebenfalls damit versehen sind, innerhalb seines weiter unten 
gekennzeichneten Wirkungsbereiches angerufen werden; sein Anruf ist: »R.C.E.«, 
Seine Maschine indiziert 1800 Pferdestärken und gibt ihm damit eine Geschwindigeit 
rom 9 Knoten, Starke Schleppeinrichtungen ermöglichen ihm, wenn sich das 
vorteilhafter als die Zerstörung erweist, treibende Wracks nach dem nächsten 
Hafen einzuschleppen oder Schiffen in Seenot beizustehen; durch eine reichhaltige 
Apotheke und ein gutes Lazarett ist dafür gesorgt, daß kranken und erschöpften 
Schiffbrüchigen sofortige und angemessene Hilfe gebracht werden kann. Die 
verhältnismäßig starke Besatzung von 75 Mann und 7 Bote, darunter ein Motor- 
boot, gewährleisten schnelle, energische und sichere Hilfsleistung in Seenot und 
arompte Ausführung von Beseitigungsarbeiten der Schiffahrtshindernisse, Die 
notwendigen Sprengstoffe sind in besonderen Magazinen untergebracht, Eine 
mit modernen Maschinen ausgerüstete reichhaltige Werkstätte gestattet selbst 
komplizierte Reparaturen am Schiffskörper oder an Material und Maschinen 
auszuführen. 
Der Heimatshafen des »Seneca« ist Tompkinsville, N. Y., und die 
Orenzen seines Arbeitsfeldes, die er nur ausnahmsweise überschreiten darf, sind 
in der nebenstehenden Skizze angedeutet, Schiffe, die auf dem Nordatlantischen 
Ozean innerhalb dieser Grenzen oder in deren Nähe in Seenot sind, oder andere 
Schiffe hilflos antreffen, ohne ihnen beistehen zu können, oder gefährliche Wracks 
reffen, sollten dessen eingedenk sein, daß jeder sie passierende mit Apparaten 
zur drahtlosen Telegraphie ausgerüstete Liniendampfer, jedes Kriegsschiff und 
jede Signalstation an der Küste eine signalisierte Meldung sofort weitergeben 
können, so daß »Seneca« ohne wesentlichen Zeitverlust nach dem Ort hindirigiert