Walter Georgii und Heinrich Seilkopf: Ergebnisse einer fing wissenschaftlichen Forschungsreise nach Columbia (S. A.) 27 
Höhe an einem Aneroid abgelesen wurde. Nachdem die notwendige Erfahrung in dieser Beobachtungs 
methode erlangt war, sind auf diese Weise einwandfreie Meßergebnisse im Dornier-Walflugboot erzielt 
worden. Das normale Junkers-Verkehrsflugzeug erwies sich für diese Art der meteorologischen Messung 
weniger günstig, da bei ihm die Temperaturablesungen offensichtlich Störungen durch den Motor aufwiesen. 
Im Dornier-Walflugboot ist man von dieser Beeinflussung frei, da bei ihm die Motoren und Propeller 
ziemlich hoch über dem Rumpf und den Flächen liegen. Daß es tatsächlich gelungen ist, einwandfreie 
Messungen zu erhalten, geht daraus hervor, daß nach Überwindung der Anfangsschwierigkeiten die von 
den Verfassern auf demselben Fluge unabhängig voneinander auf Steuerbord und Backbord ausgeführten 
Beobachtungen übereinstimmende Werte ergeben haben. Auf Tafel 6 ist die Kurve des trockenen und 
feuchten Thermometers für Back- und Steuerbordseite des Fluges vom 24. Juni 1925 wiedergegeben. 
Diese nahezu vollkommene Übereinstimmung beider Kurven wäre nicht möglich, wenn noch irgendwelche 
störenden Einflüsse des Flugzeuges wirksam wären. Um brauchbare Beobachtungen zu erhalten, muß das 
Aspirations-Psychrometer mit seinen Ansaugrohren gegen den Fahrtwind gehalten werden und die Ablesung 
der Temperatur in dieser Stellung erfolgen. Da gerade das Dornier-Walflugboot der Forschung in be 
sonderem Maße dienstbar gemacht wird, es aber nicht immer angängig ist, Meteorographen im Flugzeug 
einzubauen, dürfte der Nachweis von der Brauchbarkeit der unmittelbaren Ablesungen am Aspirations- 
Psychrometer nicht belanglos sein. 
Nachdem die Probeflüge beendet waren, startete das Dornier-Walflugboot »Atlantico« am 27. Juni 1925 
unter Führung von Freiherrn von Buddenbrock zu einer zehntägigen Flugexpedition nach Maracaibo 
(Venezuela) und Curaqao, an der Georgii zur Durchführung der aerologischen Messungen teilnahm. 
Die Beobachtungsprotokolle der Einaelaufstiege sind in Tabelle 5 (Anhang) ausführlich wiedergegeben. 
Zusammenfassend ergeben sie folgende mittlere Temperaturverteilung über dem Festland, längs der Küste 
und über dem Meere: 
Festland 
Küste 
Golf 
Insel 
Meer 
Barranquilla 
S. Marta—Góajira 
Golf 
von Maracaibo 
Curaqao 
Über Caribischem Meer 
Höhe 
At°/io® 
Höhe 
t° 
Höhe 
t° 
A t °J L0» 
Höhe 
t° 
Al%00 
Höhe 
At%oo 
Boden 
27.0 
Boden 
Boden 
31.8 
Boden 
28.0 
Boden 
27.0 
500 
24.6 
0.48 
500 
23.8 
500 
26.9 
0.98 
500 
22.2 
1.16 
500 
22.2 
0.96 
1000 
22.7 
0.38 
940 
21.0 
0.64 
1000 
24.1 
0.56 
1000 
20.0 
0.44 
885 
20.0 
0.57 
1500 
20.0 
0.51 
1120 
22.2 
-0.67 
1120 
23.5 
0,60 
1180 
19.8 
0.11 
1010 
21.0 
-0.64 
1700 
18.7 
0.65 
1670 
18.1 
0.75 
1260 
23.0 
0.36 
1620 
16.5 
0.75 
1800 
18.8 
-0.01 
1730 
18.1 
1400 
23.2 
-0.14 
1760 
16.1 
0.24 
2000 
17.7 
0.55 
1500 
22.2 
1.00 
2200 
16.2 
0.75 
2400 
16.4 
-0.01 
3000 
12.3 
0.68 
Der thermische Unterschied zwischen Land und Meer tritt in diesen Beobachtungen gut hervor. 
Für Barranquilla sind in der folgenden Übersicht die Temperaturgradienten pro 100 m ausführlicher 
angegeben, um die atmosphärische Schichtung deutlich hervorzuheben. 
Höhe km 
A t°Aoo 
0/0.2 
0.43 
0.2/0.3 
0.18 
0.3/0.6 
0.64 
0.6/0.8 
0.19 
0.8/0.9 
0.27 
0.9/1.0 
0.72 
1.0/1.1 
0.60 
1.1/1.2 
0.39 
1.2/1.4 
0.68 
Höhe km 
A t°/ioo 
1.4/1.6 
0.44 
1 6/1.7 
0.75 
1.7/1.8 
-0.14 
1.8/1.9 
0.49 
1.9/2.1 
0.64 
2.1/2.2 
0.90 
2.2/2.5 
-0.08 
2.5/2.8 
1.02 
2.8/3.0 
0.57