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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte. 1906, Nr. 2. 
bfde. 
Da 
tum 
Nördliche Breite 
Östliche Länge 
Tiefe 
Temp. 0 C. 
G r u n d 
Bemerkungen 
rsr. 
m 
Ob.- 
Fl. 
Bod. 
344 
14./6. 
7° 32.5' 
135» 57.9' 
1931 
29.3 
* 
w. Sd. 
8 30 — 9 15 V. Schnapper m. a. G. 
345 
14./6. 
7° 36.8' 
136° 5.4' 
2469 
29.3 
— 
w. Sk. 
10*>_n<K V. cito. 
346 
14./6. 
7° 33.5' 
135° 57.4' 
1553 
29.7 
— 
w. Sd. 11. St. 
13“— 1» N. cito. 
347 
14./6. 
7° 34.5' 
135» 48.9' 
2414 
29.7 
— 
w. Sd. 
2<"- 3” N. dto. 
348 
14./6. 
7° 35.8' 
© 135» 39.5' 
4794 
29.7 
1.6 
430 53,1 N . Schnupper m. a. G. 
offen, ohne Grimdprobe. Am 
Schlippen des Gewichtes, welches 
sehr schwer erfolgt, ist woichor 
Boden erkennbar. 
349 
14.45. 
7° 26' 
135° 32.5' 
3984 
29.4 
— 
w. Sk. 
7oo_ 757 n. Schnapper m. a. G. 
350 
14./6. 
70 30' 
135° 41.2' 
4481 
29.7 
— 
w. Sk. u. St. 
9®-10» N. dto. 
351 
14./6. 
7° 25.3' 
135° 44' 
4521 
29.7 
— 
w. Sk. 
11»—12» N. dto. 
352 
15./«. 
7° 15.5' 
135° 31' 
4828 
29.4 
' 
w. Sk u. r. T. 
2 48 — 4 04 V. Schnapper m. a. G. 
Der w. Sk.. ist leicht gehärtet 
und bildet eine kompakte Masse. 
353 
15./6. 
70 ß- 
135» 21' 
4973 
29.4 
~ 
5 18 —0 30 V. Schnapper m. a. G. offen, 
ohne Grund, weicher Boden wahr 
scheinlich. 
354 
15./6. 
70 17 , 
© 135° 10.1’ 
4452 
29.4 
— 
r. T. 
725_ g 24 v. Schnapper m. a. G. 
355 
15./6. 
70 3/ 
135° 9.5' 
4494 
29.3 
w. Sk. 
940—.jo« V. Schnapper m. a. G. Nach 
dieser Lotung wurde Kurs auf 
Korror ahgesetzt und am Nach 
mittag 6 Uhr vor der Bucht auf 
31 m Tiefe geankert. Am nächsten 
Morgen ging I. N. M. S. „Edi“ 
unter Assistenz eines Sohnes des 
dortigen Vorstehers Gibbius in 
den Hafen von Korror. Am 17.-6. 
morgens ging das Schiff in See zu 
einer genaueren Ortsbestimmung 
einiger Punkte auf Palau»). 
XII. Tiefsee- und Küsteiilotuiigen bei Palau 1 ). 
356 
18./6. 
7° 
14.7' 
/* 
134° 
34.2' 
750 
29.3 
— 
— 
7 34 _ 7 52 v. Schnapper. Letzterer 
offen, ohne Grundprobe. 
357 
18./6. 
c* 
7» 
15' 
/* 
134» 
34' 
124 
29.3 
w. Sd. 
8«>_g03V. Schnapper. Das Gewicht 
desselben ist beschädigt. Lotung 
liegt ganz nahe dem^ unten er 
wähnten Riff. 
358 
18./6. 
/ 
7« 
14.9' 
/ 
134» 
34.1' 
726 
— 
7.6 
w. Sk. u. M. 
8 15 — 8 26 V. Schnapper. 
359 
18./6. 
7» 
15.5' 
134 0 
35' 
757 
— 
7.3 
Kor. 
8»— 8“ V. dto. 
360 
18./6. 
7° 
14.5' 
/* 
134° 
33.8' 
549 
— 
9.0 
Sk. in. M. 
907— 9 w y dto. 
361 
18./6. 
/* 
7° 
13.7' 
134» 
34.7' 
978 
— 
8.4 
Sk. 
9 35 — 9» V. dto. 
362 
18./6. 
7° 
12.7' 
134° 
36' 
1820 
— 
2.9 
w. Sk. 
10»’—10« V. dto. 
N- 
•Br. 
O- 
Lg. 
7» 
18.5' 
134» 
35.4' 
7» 
14.9' 
134» 
31.7' 
7° 
12.1' 
134» 
27.9' 
7» 
8.8' 
134° 
29' 
7» 
7.2' 
134° 
26' 
7» 
0' 
134» 
17' 
7° 
15.8' 
134» 
33.1' 
') Ortsbestimmungen auf Palau, durch Landpeilungen festgestellt. 
Korror NO-Huk 
Nunktapel Süd-Huk 
Eil Malk Nord-Huk 
Eil Malk Süd-Huk 
Mitte Insel Edra Kong 
Gipfel Philalu 
Ankerplatz I. N. M. S. „Edi“ vor Korror Hafen 31 m tief. 
Ferner wurde ein Riff unter Wasser gefunden auf 7° 15' N-ltr. und 131° 33.7' O-Lg. Abends ankerte das Schill im 
Hafen von Korror. Die mit dem Handlot vorgenommenen Lotungen im Einfahrtskaual stimmen mit der Hafenkarte überein. 
In der Nähe der Pier, au welche man ziemlich dicht heran gehen kann, wurde in geringen Distanzen 31, 24, 11 und 7 m 
gelotet. Die Einfahrt ist durch rote und schwarze Baken, letztere an der Steuerbordseite, ziemlich gut ansgebakt und wird 
noch verbessert. 
Die B. B. Einfahrtsbake steht zu weit östlich und muß gut freigehalteu werden. 
Die Ebbe steht nur etwa 2'k Stunden und läuft dementsprechend stark, während die Flut langsam geht. 
Die Einfahrt hat nur eine größere Kurve, welche zwischen der 4. und 5. roten Bake gelegen ist. Die Tiefen dort 
sind 18 m, gleich darauf 11 und 8 m bei Niedrigwasser. Für Schifte mittlerer Größe bietet die Einfahrt bei Tage keine 
besonderen Schwierigkeiten. Mitte der Einfahrt und Osthuk von Wucktapel in /* 331, dann steht man ca. 200 m vor 
der Einfahrt.