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Jahresbericht der Deutscher» Seewarte für 1930. 
3. Agenturen und Prüfstellen. 
Agentur bzw. 
Prüfstelle 
Schiffs 
laternen 
Magnet 
kompasse 
Aneroid 
barometer 
Winkel 
instru 
mente 
Kompaß 
regu 
lierungen 
Stand- u. 
Gangbest, 
v. Chrono 
meter 
Baro- 
meter- 
ver- 
gleiche 
Stralsund 
39 
(50) 
17 
(13) 
IO 
(2) 
19 (14) 
- (-) 
- (-) 
Rostock 
95 
(5) 
23 
(16) 
17 
(11) 
— 
32 (22) 
- (-1 
- (-> 
Lübeck 
350 
(563) 
— 
(-) 
15 
(16) 
— 
11* (19) 
- (-) 
— (-) 
Flensburg 
52 
(30) 
38 
(21) 
1-4 
(15) 
— 
50* (52) 
- (-) 
- (-) 
Brake 
43 
(47) 
— 
(-) 
(-) 
— 
- (-) 
— t—) 
— I—) 
(Nordenham; bis z.30.9.30) 
123 
(27) 
— 
(-) 
31 
(20) 
— 
- (-) 
- <-) 
- (-) 
Papenburg 
918 
(779) 
— 
(-) 
— 
(-) 
— 
- (-) 
- (-) 
- (-) 
..Seekarte“, Wesermiinde . 
107 
(219) 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
Berlin 
f21 
(60) 
— 
71(33) 
— 
— 
— 
Zusammen 
1727 (1720) 
j-99 (110) 
87 
(64) 
71(33) 
112(107) 
- (-) 
- (-) 
* Ausgeführt vom Lehrerkollegium der Seefahrtschule; y darunter 1 Luftfahrtkompaß. 
4. Vereinnahmte Gebühren. 
An Gebühren für Kompaßregulierungen, Schiffslaternen- und Instrumenten 
prüfungen wurden vereinnahmt: 
durch die Hauptprüfstelle Hamburg. RM 18047.50* (RM 17 340.—), * 
„ „ Hauptagenturen .... „ 21 134.55 ( „ 21591.55), 
„ „ Agenturen und Prüfstellen „ 4 131.50 ( „ 3687.—), 
zusammen „ 43313.55* (RM 42618.55). 
* Nicht einbegriffen sind die von Abt. IV vereinnahmten Gebühren für Chronometerprüfungen usw. 
b) Allgemeine Angelegenheiten der Abteilung. 
Die Tätigkeit der Abteilung blieb auch im Kalenderjahre 1930 in der Haupt 
sache auf die Erledigung der unter Abschn. a, Ziff. 1, aufgeführten dringlichen 
laufenden Aufgaben beschränkt. Ein Vergleich der daselbst genannten Zahlen 
mit den entsprechenden Angaben der vorhergehenden Jahre läßt vom Jahre 1927 
ab einen ganz erheblichen Rückgang der Laternenprüfungen erkennen (1927: 4048, 
1928: 3300, 1929: 1922, 1930: 1770 Positionslaternen), dessen Ursache zweifellos 
auf das Aufliegen zahlreicher Schiffe und auf die infolge der schlechten Lage 
des Schiffahrtsgeschäftes verminderte Neubautätigkeit der deutschen Werften 
zurückzuführen ist. Nur durch diese geringere Inanspruchnahme der Laternen 
prüfstelle war es möglich, mit dem vorhandenen knappen Personal die praktischen 
Aufgaben dieses Arbeitsgebietes pünktlich zu erledigen. Durch Bewilligung der 
Mittel für die Einstellung einer Hilfskraft für die Laternen- und Sextantenprüfung 
sowie eines Physikers für das Gebiet der Instrumente der Technischen Navigation 
ist zunächst den dringendsten Personalbedürfnissen der Abteilung abgeholfen 
worden. 
Es legten die große Kompaßprüfung ab: die Schiffsoffiziere der Hamburg- 
Amerika-Linie Fleschner und Mielke und die Kapitäne a. D. Künstler und Vetter, 
beide aus Kiel, sowie der für das Gebiet der Laternen- und Sextantenprüfung 
eingestellte nautische Angestellte Kapitän Nitzschke. 
Der AbteilungsVorstand war, wie im Vorjahre, mit der Organisation des all 
jährlich abgehaltenen Informationskursus für Seefahrtlehrer beauftragt, nahm 
wiederholt an den Seeamtsverhandlungen als Beisitzer teil und betätigte sich 
regelmäßig an den Facharbeiten der nautischen Berufsorganisationen. 
c) Erdmagnetismus. 
1. Von den laufenden Arbeiten, die für die deutschen Seehandbücher und 
Seekarten ausgeführt worden sind, sind zu nennen: 
a) Mißweisungskarten nebst Begleittext für die Seehandbücher: Mittelmeer, 
Teil VI (Adria); Ostküste Afrikas; Ostsee, südlicher Teil; Ostindischer 
Archipel, Teil I; Südküste Irlands und Bristol Kanal; Nordsee, östlicher Teil.