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Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1931. 
Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt in Berlin-Adlershof grundüberholt werden 
mußte. Bei einzelnen Aufstiegen wurde Meteorologen und Studierenden der 
Meteorologie Gelegenheit geboten, ihre Kenntnis über den Aufbau der Atmo 
sphäre durch eigene Beobachtungen vom Flugzeug aus zu ergänzen. 
Aus Sparsamkeitsgründen fanden im Berichtsjahre nur zwei Sonderflüge 
statt. Einer zur Herstellung einer Luftbildaufnahme von der Einwirkung einer 
Trombe im Elbegebiet und einer auf Anforderung des öffentlichen Wetterdienstes 
für Frostwarnungszwecke im Mai. Sonderuntersuchungen wurden immer in Ver 
bindung mit den täglichen Höhenaufstiegen durchgeführt. Es seien hier genannt 
der Abschluß der Untersuchungen des Doktoranden G. Klanke über den Einfluß 
der Luftdichte auf die Trägheit von Thermometerkörpern in Registrierinstru 
menten, Strahlungsmessungen, ausgeführt durch Dr. Galbas-Essen und Abwurf 
versuche von Registrierapparaten mit Fallschirmen. 
Im Oktober wurde das Inventar der Wetterflugstelle, soweit es aus Mitteln 
des Reichsverkehrsministeriums, Abteilung Luftfahrt, beschafft ist, von der Zen 
trale für Flugsicherung übernommen. 
Das Jahresergebnis sind: 246 Höhenflüge, 29 Wettererkundungsflüge und 
2 Sonderflüge. Die Verteilung auf die einzelnen Monate und auf die ver 
schiedenen Wetterlagen zeigt folgende Zusammenstellung: 
I 
II 
III 
IV 
V 
VI 
VII 
VIII 
IX 
X 
XI 
XII 
Jahr 
Höhenaufstiege bei: 
bedecktem Himmel 
7 
10 
11 
9 
10 
7 
9 
8 
6 
10 
14 
8 
109 
wolkigem Himmel 
4 
3 
7 
10 
7 
15 
15 
15 
18 
12 
4 
6 
116 
heiterem Himmel 
2 
— 
7 
2 
— 
1 
2 
3 
— 
1 
1 
2 
21 
Wettererkundunesflüge. .. 
5 
11 
1 
2 
— 
2 
— 
1 
2 
1 
4 
1 
30 
18 
24 
26 
23 
17 
25 
26 
27 
26 
24 
23 
17 
276 
Im Dezember mußten infolge Nebeleinbruchs zwei Notlandungen auf freiem 
Felde vorgenommen werden. Außerdem fanden ebenfalls wegen Wetterver 
schlechterung während der Aufstiegszeit drei Zwischenlandungen, und zwar auf 
den Nachbarflughäfen Bremen, Bremerhaven und Travemünde, statt. Der ganze 
Aufstiegsbetrieb einschließlich der Notlandungen wurde ohne jegliche Be 
schädigung des Flugzeuges durchgeführt. Leider bringen die Einschränkungen 
durch die Sparmaßnahmen große Lücken in der bisher wenig unterbrochenen 
4 1 / 2 jährigen Beobachtungsreihe mit sich. Die Zahl der Höhenaufstiege ist aus 
diesen Gründen um 43 gegen das Vorjahr zurückgegangen und die mittlere er 
reichte Höhe um annähernd 500 m erniedrigt. 
Im Aufträge der Zentrale für Wetterflug erfolgten zwei Dienstreisen der 
Besatzung der Wetter flugstelle nach den Flugzeugwerken Focke-Wulf in Bremen. 
Es fanden dortselbst auf Grund der gesammelten Erfahrungen eingehende Be 
sprechungen über den Bau und die Ausrüstung des neuen Wetterflugzeuges statt. 
XIV. Bericht über die Tätigkeit des Flugwetterdienstes der Seewarte. 
A. Seeflugreferat (S). 
a) Allgemeines. 
Für die Tätigkeit des Seeflugreferates ist es besonders bedeutungsvoll, daß 
der Luftschiffbau Zeppelin im Berichtsjahre Meteorologen des Seeflugreferates 
an größeren Fahrten seines Luftschiffes „Graf Zeppelin“ hat teilnehmen lassen, 
und zwar Prof. Dr. Seilkopf an der 1. und 3. Brasilienfahrt, Dr. Soltau an der 
Islandfahrt, der 2. Brasilienfahrt sowie einer Nachtfahrt Travemünde—Friedrichs 
hafen. Dem Luftschiffbau Zeppelin auch an dieser Stelle ihren herzlichsten Dank 
zum Ausdruck zu bringen, ist der Seewarte besondere Pflicht.