26 
Jahresbericht der Deutschen Seewarte für 1913. 
Da diese Nachtsturmsignale allgemeine Anerkennung gefunden haben, ist 
ihre endgültige Einführung an der deutschen Küste für 1915 in Aussicht genommen. 
Nachdem das Internationale Meteorologische Komitee bei 
seiner Tagung in Berlin sich dahin geeinigt hatte, daß es die an unserer Küste 
gebräuchlichen Kegelsignale für . internationale Einführung empfahl, ist von jenem 
Komitee im Jahre 1913 in Rom auch eine Beschlußfassung über die Nachtsturm 
signale erfolgt. Wenn auch keine volle Einigung erfolgte, insofern als es den 
Ländern überlassen bleibt, ob sie sich nur einer einzigen roten Laterne oder eines 
aus zwei oder aus drei weißen und roten Laternen als Nachtsturmsignale bedienen 
wollen, so ist doch das bei uns versuchsweise benutzte System für den Fall der 
Verwendung von zwei Laternen der internationalen Annahme empfohlen worden. 
Bei diesem System bedeuten die Signale von oben nach unten gesehen rot/weiß 
Nordost, weiß/rot Südost, weiß/weiß Südwest und rot/rot Nordwest; die Be 
nutzung des Signalballs ist für internationale Einführung nicht empfohlen worden, 
doch ist jedem Lande die Freiheit zugesprochen worden, Zusatzsignale ent 
sprechend den vorhandenen Bedürfnissen zu wählen (vgl. Ann. d. Hydr. u. Mar. 
Met., Jahrg. 1913, S. 635). 
g. Tägliche Wetterberichte der Deutschen Seewarte. 
Die gedruckten täglichen Wetterberichte der Seewarte haben am 1. Januar 
eine sehr wesentliche Änderung erfahren; sie zeigen seitdem die Wetterkarten auf 
einem vorgedruckten blauen Untergrund und haben auch noch sonstige erhebliche 
Veränderungen erfahren. Die linke Innenseite bringt wie früher die Luftdruckkarte 
vom Morgen und darunter in kleinem Maßstab die Luftdruckkarten vom voran 
gehenden Nachmittag und Abend; auf der rechten Innenseite aber finden sich 
anstelle der früher im Maßstabe der Morgen-Luftdruckkarte enthaltenen Tempera 
turkarte vom Morgen diese Karte in kleinerem Maßstab und daneben als eine 
Neuerung Karten der Änderungen des Luftdrucks vom Morgen des vorangehenden 
Tages bis zum Abend und vom Abend bis zum folgenden Morgen, dargestellt durch 
Linien gleicher Werte dieser Änderungen (Isallobaren). Außerdem haben die 
Karten in ihrer Ausführung und auch die Anordnung des übrigen Stoffes ver 
schiedene Änderungen erfahren. 
Die regelmäßige Abgabe der Wetterberichte an Kriegsschiffe hat weiter zu 
genommen, wenn auch in einigen Fällen auf Anraten der Seewarte anstelle der 
Wetterberichte der Seewarte Abonnements auf die Wetterkarten der öffentlichen 
Wetterdienststelle Hamburg gelöst worden sind, die den Vorzug der zeitigeren 
Zustellung bieten. 
h. Eisberichterstattung der Deutschen Seewarte. 
Tätig waren an der Nordsee 27, an der Ostsee 35 deutsche Eismeldestationen. 
Eine Änderung in der Art der Veröffentlichung der einlaufenden telegraphi 
schen Eisberichte als Anlagen zu den täglichen Wetterberichten und in der 
zusammenfassenden Bearbeitung dieser Eis-Sammeltelegramme sowie des ebenso 
wie früher bezogenen übrigen Materials hat nicht stattgefunden. Eine Ver 
öffentlichung seiten der Seewarte erfolgte wieder: 1) als Anlage zu ihren täglichen 
Wetterberichten — tägliche Eisberichte und zwar wieder in chiffrierter Form, 
Monats-Eisberichte und ein Eisbericht für den Winter — und 2) in den Ann. f.