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Ungefähr 3'/2 Sm in OzN von den Middle-Inseln ist ein weisser, 52m hoher 
Sandberg, und 4°%/4 Sm in NW%/4AN von diesem liegt der 27m hohe Felsen Pillar, 
Die Klippe Tricker ist etwas über 1 Sm von dem Felsen Pillar 
entfernt und fällt 6m hoch trocken. 
Die Insel Charles ist 15m hoch und 4’/4 Sm in N%/4W von dem Berg 
Quoin entfernt; auf dem Gipfel der Insel befindet sich ein grosser Felsblock, 
; Die Rocky-Inseln sind 8m bezw; 10m hoch und liegen 3/4 Sm in Süd 
von der Insel Charles, 
Die schwarzen Felsen (Black Rocks) sind 6m hoch und liegen % Sm 
östlich der Insel Charles, ; 
Der Felsen Tower ist 8,5m hoch und liegt 5 Sm in N!/2O von den 
schwarzen Felsen. Dieser Felsen ist flach und hat ein tiefes Loch an der Seite. 
Ungefähr 1 Kblg in West desselben ist noch ein kleinerer Felsen. 
' Die Three Rocks liegen %/4 Sm von dem Tower-Felsen entfernt und 
sind 0,6 bis 1,8m hoch; die östliche Klippe ist die höchste. 
Der Berg Cow’s Horn liegt an der Westseite der nördlichen Einfahrt 
in die Hai-tan-Strasse und ist ein in die Augen fallender, zu einem Gipfel steil 
aufsteigender Berg. 
Segelanweisung. Für die südliche Einfahrt. Nachdem man die 
Untiefen bei der Spitze Vangan und diejenigen an der Westseite der Sand-Insel 
passirt hat, muss man an der Innenseite der Insel Chim nordwärts aufkreuzen, 
da sich westlich derselben keine Untiefen befinden, mit Ausnahme einer Klippe 
vor der Mündung des Vangan Inlet, welche man vermeidet, wenn man 1!/2 Kblg 
von der Küste abbleibt. Auf der Südspitze des Vangan Inlet ist eine von einer 
Mauer umgebene Stadt und eine Pagode. Sobald man sich querab von letzterer 
befindet, kann man auf die Insel Station zu halten, muss dabei aber das in SO 
der Insel Young befindliche flache Wasser vermeiden. 
Für die südöstliche Einfahrt, Wenn man von Norden kommend 
sich dieser Einfahrt, nachdem das Vorgebirge Hai umsteuert ist, nähert, muss 
man 3 Kblg südlich von der Insel Zrite abbleiben und das South-Riff zu ver- 
meiden suchen, welches sich 2 Sm in Süd der Insel befindet. 
Beim Einsegeln von SO muss man ungefähr 1 Sm östlich der Chin-Felson 
bleiben, und sobald der nördlichste dieser Felsen WSW peilt, NW und Wost 
steuern, so dass man die Insel Chim in einem Abstand von 3 Kblg passirt, bis 
der Felsen Junk Sail N'2W peilt oder bis die Ostspitze der östlich der Insel 
Young liegenden kleinen Insel in Deckpeilung mit dem Berg Quoin, in NW2AN, 
ist. Von hier steure man zwischen den Inseln Pass und Low hindurch NzW*/4W, 
mit welchem Kurse man frei von den Untiefen bei der Insel Station und 4 Kblg 
in West von dem Felsen Junk Sail bleibt. 
Nachdem der Felsen Junk Sail passirt ist, halte man auf die Low-Insol 
zu, bis das Ostende des Felsens Junk Sail und das Westende der Insel Station 
in SO in Linie sind, und steure dann mit dieser Deckpeilung achteraus NW, 
bis das Ostende der Insel Little Pass in Linie mit dem Westende der Insel 
Pass in Sz0'/2O ist; von hier führt ein NzW’/2W-Kurs 1 Kblg westlich der 
Insel Flat. Sollte man jedoch östlich von der Insel Fiat passiren wollen, so 
muss man dafür NzO auf die Middle-Inseln zusteuern. 
Seit der Vermessung der Strasse im Jahre 1843 von den Kapitänen 
Kellett und Collinson hat sich das Fahrwasser nördlich der Insel Flat sehr 
verändert; in dem an der Ostseite der Strasse befindlichen alten oder Collinson- 
Fahrwasser hat die Wassertiefe im nördlichen Theil bis zu 4,6m abgenommen, 
and es hat sich an der Westseite der Strasse ein neues Fahrwasser gebildet, 
Wilson - Fahrwasser genannt, in welchem bei Niedrigwasser Springzeit 5,5m') 
Wasser sind. In der Mitte zwischen den beiden Fahrwassern ist eine 3 Sm 
lange seichte Strecke („Middle-Ground“) entstanden, welche an mehreren Stellen 
trocken fällt. Die flachsten Stellen dieser Bank sind gewöhnlich, aber nicht 
immer, an dem entfärbten Wasser zu erkennen. Unter allen Umständen ist 
dem Wilson-Fahrwasser der Vorzug zu geben. 
1) Es ist zweifelhaft, ob die Wassertiefe im Wilson-Fahrwasser seit der Vermessung im 
Jahre 1866 durch Commander Bullock nicht abgenommen hat. Die Fluthhöhe, welche man jetzt 
bestimmt hat, beträgt 1,8m mehr, als man zu jener Zeit approximativ angenommen hat, 
Ann. d. Hydr., 1878, Heft XII (December).