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Sehr erwünschter Weise gab die für Momente duxchbrechende Sonne zugleich 
die Gelegenheit, ein Besteck durch Peilung und Sumner-Linie aufzunehmen. 
Die Wind- und Regenverhältnisse waren sonst dieselben, wie am voran- 
gegangenen Tage, die Luft-Temperatur fiel bis auf etwa 17°, die Oberflächen- 
Temperatur von 23.5° auf 21.0°, während das Barometer bis 768.0 mm stieg. 
Von einem nach Süd setzenden Strom war, dem oben erwähnten Besteck 
zu Folge, seit dem 16. October nichts mehr verspürt worden, Alle diese Um- 
stände, sowie eine nach und nach aufkommende, sehr lange und hohe Dünung 
aus Süd liessen mich vermuthen, dass in den höheren Breiten ein heftiger 
Pampero geweht hatte. 
In der Nacht zum 19. October war, um Rio anzusteuern, WNW- Kurs 
genommen, doch zwang mich am Morgen die Süd-Dünung, stundenweise nach 
beiden Seiten vom Kurse abzuhalten resp. anzuluven, da das Schiff ganz ge- 
fährlich schlengerte. Der Wind war indessen auf ESE4—6 gegangen, und 
während ein Gewitter dem anderen folgte, fiel ununterbrochen ein sehr starker 
Regen, welcher die Luft vollkommen unsichtig machte. Die Temperatur der 
Luft und der Wasseroberfläche war mittlerweile bis auf 17° gesunken, bei Cap 
Frio war die letztere noch mit 23.s° C. notirt. Dieser enorme Wechsel kann 
wohl nur dem Einfluss des Regens zugeschrieben werden. 
Das Regenwetter und der Nebel hielten den ganzen Tag an; des Nach- 
mittags ging der Wind nach ENE, welcher hinreichte, um Nord-Kurs nach dem 
Fort Santa Cruz zu nehmen. „Medusa“ ankerte am 19. October um 7 Uhr 
Abends auf der Rhede von Rio de Janeiro; die Wassertemperatur war hier 
wieder höher und betrug 22.4°. 
Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarte 
im Monat November 1877. 
No. 
Name 
des Schiffes. 
„‚Taikun“ 
„Europa“ 
„Bremen“ 
„Hebe“ 
„Lima“ 
„Johanne Marie“ 
„Aurora“ 
K 
N 
z 
„Charles Lüling“ 
„Paul Thormann“ 
101D. „Quarta“ 
11 |D. „Montevideo“ 
121D. „Ibis“ 
Capitain. 
C, Pein 
B, G. Kimme 
", Hellmers 
GG. Claassen 
L. Ellerhrock 
Jaburg 
W. Laarmann 
W. Wicke 
C. C. H. Vagt 
P. Haye | 
H. E, Kier 
G.F.C. Schweers: 
Rheder. 
C. Woermann 
Joh. Fr, Arens 
CC. G. Brauer & Sohn 
G. Claassen 
D. H., Wätjen & Co. 
Carl Pokrantz & Co. 
W. Laarmann 
D. H. Wätjen & Co. 
JS. C. Thormamn 
Flensburger Dampfschiff- 
Gesellschaft 
Hamb.-Südamerik, Dampf- 
schiff-Gesellschaft 
Deutsche Dampfschiff- Ge 
sellschaft „Kosmos“ 
Heimaths- 
hafen. 
Hamburg 
Bremen 
Bremen 
Neu- 
fahr wasser 
Bremen 
Bremen 
Emden 
Bremen 
Wismar 
Flensburg 
Hamburg 
Hamburg 
Reise. 
Hamburg, Monrovia, St, Pau] 
de Loanda, Benguela, 
Eloby, Hamburg 
Bremen, Baltimore, Bremen 
Bremen, New-York, Bremen 
Danzig, Dover, Shields, 
Danzig ) 
London, Hongkong, Taiwan- 
foo, New- York, Bremen 
Hamburg, New-York, Ham- 
burg 
Emden, Gloncester, Ply- 
mouth, Farge, Bergen 
Antwerpen, Frederikstad 
Emden 
Bremen, Callao, Point Lobos, 
Hamburg 
Great-Yarmouth, New-York. 
Falmouth 
Rotterdam, Cardiff, Singa- 
pore, Ostasien, Liverpool. 
Cardiff, Singapore 
Hamburg, Südamerikanische 
Häfen, Hamburg 
Antwerpen via Häfen der 
Südamerikanischen Küste 
nach Callao und über die- 
selben Plätze retanr 
Dauer der 
Beobachtung. 
4 Mon. 12 Tg 
2, 38, 
2; 11, 
1; 3, 
8 . 18, 
2, 23, 
5 10, 
BB os 
18 . 
1. 
11 
292 
5. 
2 . 16, 
3 
26 
Ann. d. Hydr., 1878, Heft I (Januar)